Mercedes-Benz A-Klasse изменился до неузнаваемости. Но как?!
Немного закрытых презентаций вам в ленту
Так что у меня к новому А-классу академический интерес преимущественно со стороны двигателя, и он не подкачал. У кого-то возникнет вопрос «А разве мог?» — и вопрос будет резонный: объем — всего 1,33 литра, и на этом месте обычно все расчехляют шутки про «пакет с соком» и т. п. Шутки эти можно оставить при себе, потому что двигатель хорош. Не скажешь тебе, что 1,3, и не поймешь: мясистая тяга, широкий рабочий диапазон (1570—4000 об/мин!), в итоге — могучее ускорение. Как у 2,5-литровых атмосферников прошлого, только даже бодрее.
А второй и третий цилиндры при этом отключаются — отсюда и 4,6 л/100 км!
Чудеса, да и только! Но предвижу скепсис ретроградов. Это нормально, предубеждение будет сопровождать этот агрегат еще лет 10–15. Но, в конце концов, как намедни сказал один уважаемый эксперт: «Над 1,4 турбо тоже поначалу смеялись. А какой теперь самый продаваемый у VW мотор?» Тут так же будет — ловите меня на слове, через 10 лет обсудим.
Нет, я сейчас даже не про 3± см для ног задних пассажиров, которые там появились.
Я про медиасистему авторства LG и nVidia. И она, конечно, ultimate, как говорят наши западные партнеры. Никак не могу подобрать синоним на русском, но что-то вроде «бескомпромиссная». Это, конечно, экстаз для гика: 6-ядерный CPU, 8 Гб оперативки, 7- по умолчанию и 10,25-дюймовые дисплеи в топе. Называется все это пиршество для глаз MBUX — Mercedes-Benz User Experience. Покрупнее рассмотреть можно на интерактиве ниже:
Выглядит и ощущается это все так, будто у тебя половина консоли — это экран, а сам ты Брюс Уэйн в плаще и сейчас едешь на своем Бэтмобиле по душу Пингвина, потому что — ну сколько можно терроризировать Готэм?
Про Бэтмена, кстати, не ради красного словца ввернул: у него в машине интерфейс MBUX тоже есть. Но сама машина покруче немного.
Итого: за новым А-классом — новый мотор, новый (для класса) формат интерфейса и новый (будем считать) форм-фактор «седан». Серьезный набор в мире, где под словом «новый» нередко скрывается автомобиль прежний, но на свежих дисках и с иным колпачком ниппеля.
За тестовый автомобиль благодарим «Асмото МБ»
