Без окон, без дверей, за 800 000 рублей: Renault начала продажи «той смешной тачки с «Иннопрома»

Строго говоря, двери у Twizy есть, но не очень полноценные и за доплату в 27 000 руб.

В базовой же версии — Urban за 799 000 руб. — ни окон, ни дверей, ни магнитолы (+28 000 руб.). Только сиденье и рулевое колесо. Даже два сиденья. А руль — с подушкой безопасности.

Еще есть «грузовой» вариант — Twizy Cargo: с багажником на 200 литров (но без пассажирского кресла). За него надо готовить сразу 959 000 руб.

Но прелесть и смысл Twizy не измеряются литрами и количеством кресел: это очень мобильный городской транспорт, который сочетает в себе самые сильные стороны как скутеров, так и автомобилей. Он манёвренный, но не прожорливый, защищен от дождя и ветра, пусть и крохотный, к тому же — не портит воздух. Twizy оснащается электромотором в 11 л.с., заряжается от бытовой сети за 3,5 часа и может проехать до 100 км, периодически разгоняясь до восьмидесяти максимальных километров в час.

В Renault не ждут, что вы прямо сейчас побежите и возьмете себе такой функциональный, полезный и практичный автомобиль. Поэтому ставка, как и прежде, делается в первую очередь на сервисы каршеринга и большие таксопарки. Собственно, поэтому продажи поначалу и стартуют в цивилизованных городах с развитой современной инфраструктурой: за пределами столицы это Санкт-Петербург, Сочи и Казань.

В Екатеринбурге по-прежнему обитает целая одна электрическая зарядная станция, а каршерингом так никто и не заинтересовался, поэтому электромобили наши дилеры вряд ли возьмут на реализацию.