В стенах подразделения «Лада Спорт» продолжаются работы над Lada Vesta Sport — заряженным седаном на базе стандартной конвейерной «Весты». Несмотря на то что до премьеры, по сути, остается меньше полугода, она всё еще не имеет законченных очертаний.
 |
|---|
Так, передает «Русский автомобиль», Vesta Sport может получить или новый вазовский 1,8-литровый мотор, форсированный до 150 сил, или мотор от Lada Kalina NFR — 140 л.с.
 |
|---|
В случае если выбор падет на 1,8-литровый тольяттинский агрегат, коробка передач будет Renault. Если донором выступит Kalina NFR, то и трансмиссию возьмут от нее же.
 |
|---|
Остальной список доработок вполне понятен: подрамник двигателя оставят стоковый, пружины и амортизаторы перенастроят, дорожный просвет уменьшат, на задних колесах наконец-то появятся дисковые тормоза.
 |
|---|
О ценах до августа говорить не имеет смысла, но с оглядкой на другие проекты «Лада Спорт», заряженная Vesta дешевой точно не будет. А если учесть, что NFR стоит далеко за 800 000, то даже планка «миллион» не выглядит для Vesta Sport неподъемной.
 |
|---|
— 2.0 литровый атмосферный мотор
— 197 л.с. 215 Н·м (при 7000 об. мин.)
а 150лс - это не спорт, это обычный средний класс
@
2016 год
@
спорт
мда....