В зависимости от угла поворота колес и текущей скорости система меняет пропорции распределения тяги между ведущими колесами передней оси.
Одно колесо будет притормаживаться, на другое будет подаваться больше крутящего момента. Таким образом поворачивать и маневрировать станет проще.
Такая система, имитирующая работу самоблокирующегося дифференциала, была доступна и раньше. Преимущественно на заряженных хэтчбеках. Но у Focus ее обещают сделать одной из штатных опций.
