— …Посидел в «Октахе» — тесная. Еще и балка. Это не машина, которую хочется. За 2 миллиона проще новый «Тигуан» на переднем приводе взять.
— «Тигуан» за 2 будет многорычажный, но теснее, и пустой.
Это один диалог накануне отлета.
Сразу следом — другой, но на похожую тему: мы с лучшим другом смотрим ему машину. Тоже «Октавия», но прежняя. Пусть и из последних партий: символический пробег в 16 тысяч км, топовая комплектация с виртуальной приборкой, диодной оптикой, атмосферной подсветкой салона, с 1,4 турбо, «балкой» вместо нормальной задней подвески и за вменяемые 1,6 млн рублей.
 Фото: архив 66.RU |
|---|
По прилете на презентацию меня ожидает красивая двуцветная Octavia A8 в топовой комплектации, с виртуальной приборкой, диодной оптикой, атмосферной подсветкой салона, с 1,4 турбо и «балкой» вместо нормальной задней подвески. На круг в этот раз — что-то вроде 2,3 — 2,4 млн — если со всеми пакетами.
 Фото: 66.RU и фирмы-производителя |
|---|
И цена, как по мне, вполне в духе времени: во-первых, смотрим вокруг — где живем; во-вторых, в каждой комплектации «Октавии» со сменой поколений добавили оснащения. В итоге то, что раньше было хорошо упакованным топовым Style’ом, теперь сопоставимо по опциям с более простой комплектацией Ambition Plus, например. И так во всех версиях: чехи сделали довольно много, чтобы смена поколений и неизбежное повышение цен прошли как можно мягче.
 Фото: 66.RU и фирмы-производителя |
|---|
Но все же… 1,6 млн за годовасика-бэушку? Или 2,3 млн за плюс-минус такой же, но новый, лифтбек? Мотор прежний, шасси особой ревизии не подвергалось, оснащение как минимум сопоставимо. А если и не сопоставимо, то стоит ли переплачивать 0,7 млн? Да, там, конечно, пресловутый «запах новой машины» и полная гарантия, но у VAG’а запах новой машины может держаться годами, а гарантии после года езды еще навалом.
 Фото: 66.RU и фирмы-производителя |
|---|
Сложный вопрос с простым ответом. Если, допустим, у вас A7/A7 FL, то в такой смене смысла и правда никакого. Как минимум потому, что вы не получите апгрейда — вы получите ровно то же, но с более жирной шумкой и продвинутой электроникой. А так — колесная база прежняя до миллиметра, то есть пассажирам лучше не стало. Багажник прибавил 10 литров, что приятно, но на общем фоне «550+ л» как будто и незаметно.
 Фото: архив 66.RU и фирмы-производителя |
|---|
Дальше — хуже: с переездом на автомат-восьмиступку в рывке до сотни «Октавия» потеряла 0,8 сек. разом (8,2 VS 9,0). И где-то столько же по паспорту прибавила в аппетитах (+0,6 л/100 км в смешанном). По факту даже больше: на A7 с 1,4 и DSG я мог проехать ~200 км от Казани до Чебоксар с расходом 4,9 л/100 км, а на ее преемнице на такой же дистанции бортовой компьютер выдаёт 5,9 л/100 км.
 Фото: 66.RU |
|---|
А потому что с DSG в эффективности тягаться сложно, но русский человек DSG боится. Пусть страдает, значит. Потому что с автоматом-восьмиступкой в разгоне «Октавии» появилась невиданная прежде ленца и такое, знаете, «куда спешить — успеешь».
 Фото: 66.RU и фирмы-производителя |
|---|
Так что по совокупности для владельца Octavia A7 переезд на A8 — это не апгрейд, это дауншифт. Это же касается и выбора между едва б/у А7 и новенькой А8: как минимум никакого смысла в переплате.
 Фото: 66.RU и фирмы-производителя |
|---|
Другой разговор, если у вас до этого не было «Октавии» (то есть «нормальной машины в принципе»). Тут уже автомат не автомат — все будет вновь и в диковинку. У коллег робко звучат реверансные сравнения с KIA K5 и «Камри», хотя я бы взял выше и напрямую сталкивал Octavia A8 с начальными BMW 3–5 серий. И это столкновение будет не в пользу BMW, потому что там за 2,9 млн (318i) и 3,8 млн (520i) в лучшем случае то же самое, но еще на миллион-другой дороже. Или нет: в базе у «третьей» серии нет даже виртуальной приборной панели — только позорные для 2021 циферблаты. На этом фоне Octavia за 2,3 — просто great deal и best-value.
 Фото: фирмы-производителя |
|---|
Но это, если смотреть на «Октавию» супротив новой и пустой «трешки» BMW. А что до A8 против A7…
Женька, бери «бэушную».
Или нет: доплати и возьми совсем новую.
То есть нет.
Или да.
Не знаю. Тебе решать.
 Фото: 66.RU и фирмы-производителя |
|---|
Skoda Octavia 2020: выводы и ТТХ
 Фото: 66.ru |
|---|
| Skoda Octavia 2020 | Паспортные данные |
|---|---|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|