Госдума законодательно заставит отдыхать дальнобойщиков

Тахографы позволят непрерывно контролировать продолжительность труда и отдыха водителей. Об этом в понедельник сообщила заместитель председателя Совета Федерации Светлана Орлова во время брифинга, посвященного безопасности на дорогах в Санкт-Петербурге, передает РБК.

На сегодняшний день цифровыми тахографами оборудованы только коммерческие автомобили, совершающие международные перевозки, так как в Европе его наличие стало обязательным с мая 2006 года.

О необходимости ограничения рабочего дня водителей грузовиков говорил также министр транспорта РФ Игорь Левитин во время проверки состояния федеральной трассы М5 в Пензенской области. По словам чиновника, тахографы должны быть внедрены уже с 1 января 2009 года. Такими мерами планируется снизить число ДТП, вызванных усталостью водителей. По данным министра, в настоящее время причиной 80 процентов всех аварий является человеческий фактор.

Стоит также отметить, что с 1 июля 2010 года Россия планирует присоединится к европейскому соглашению по соблюдению режимов труда и отдыха водителей (ЕСТР), которое обязывает перевозчиков устанавливать электронные датчики на всем дальнемагистральном транспорте. По нормам ЕСТР общая продолжительность управления автомобилем не может превышать 9 часов в сутки.

По словам Орловой, чтобы задуманная в законопроекте система нормально функционировала, необходимо комплексное развитие дорожной инфраструктуры. В частности, на всех автотрассах, по которым осуществляются междугородние перевозки, через определенные интервалы должны располагаться точки отдыха водителей.