Армагеддон и котики: как авторынок Екатеринбурга покатился в прошлый век

И в этом — глубокий символизм: если подумать, то платежеспособное (еще вчера) население уже где-то близко к нашим героям. Но посмотрите на их одухотворенные мордахи: разве они паникуют?

Черногорский котик Любомир смотрит на происходящее с нарастающей тревогой.

Удачники года

Малообъяснимо, но факт: единственным брендом из топ-10, который показывает почти что рост, является волжский УАЗ. С января по декабрь в Екатеринбурге нашли новых владельцев 279 ульяновских внедорожников. Это на 4,4% меньше, чем годом ранее. Но все остальные падают на 50 и более процентов, поэтому какие-то «-4%» выглядят как подлинный успех.

Плёсский котик Васян сыт импортозамещением и грезит о польской свинине и испанском хамоне.

Отчасти такой успех можно списать на рост дилерской сети, отчасти — на относительную ценовую доступность: кто раньше мечтал об упакованном «Дастере», теперь может позволить себе разве что базовый «Патриот». За те же деньги. В кредит под 27% годовых. И это еще повезло!

Хорватский котик Славейко, судя по лоснящимся бокам, знает, где еще остались жирные куски.

Отлично провел год японо-тольяттинский Datsun: чуть больше 12 месяцев потребовалось ему для того, чтобы, стартовав с нуля, вплотную приблизиться к группе лидеров. Сегодня Datsun в Екатеринбурге продается вдвое лучше «Форда» и «Джили» и почти в пять раз лучше, чем Suzuki. В Иокогаме уже могут поднимать саке за успешный дебют: 335 штук с начала года и фантастические +222,1% — это большая удача, такое было первый и последний раз. В следующем году у «Датсуна» не будет эффекта «низкой базы» и общей новизны, поэтому темпы роста с одним дилером на город и двумя моделями в арсенале вряд ли окажутся столь внушительными.

Сочинский котик Аганес спокоен и индифферентен: у него всё хорошо.

Неудачники года

По большому счету, это все остальные. На первом «антиместе», как ни странно, АвтоВАЗ: и это несмотря на все старания новой дирекции и обильное обновление модельного ряда.

Топ-10 брендов по продажам в Екатеринбурге Данные — «Автостат», приведены по фактическим регистрациям новых автомобилей в ГИБДД

Предприятие по-прежнему глубоко убыточное (чистый убыток за первые 9 мес. — 9 448 000 000 руб.), и даже с учетом глобального обновления модельной линейки продажи падают месяц за месяцем.

Сухумский котик Анзор клянчит еду лениво: знает, что ему так и так подбросят еще.

На хвосте плотно сидят «корейцы» и партнеры по альянсу, да не просто сидят, а опережают. Достаточно сказать, что в топ-10 моделей у машин Lada только две позиции — третья и девятая, а в лидерах — Solaris, Rio, Polo.

Топ-10 моделей рынка Екатеринбурга

Зато альянс Renault-Nissan-AvtoVAZ давит обилием брендов в низшем ценовом сегменте, поэтому держится на вершине командного зачета.

Топ-10 брендов с разбивкой по концернам

Сюда еще напрашивается Datsun, но и без него франко-японо-российский концерн чувствует себя уютно.

Марокканский котик Франсуа очень юн, но в его глазах уже горит свет. Тот.

Концерн Toyota в топ-10 отдувается непосредственно «Тойотой» — Lexus по популярности до десятки не дотягивает. Локомотивы японцев — госзакупочная Camry (365 штук с начала года) и Rav 4 (413 штук).

Гранадский котик Ахмат бит и рван, но смел и решителен.

Что касается общей динамики с начала года, то рынок падает на 49,7%: супротив прошлогодних 31 348 шт. новых легковушек в Екатеринбурге появилось только 15 781 шт.

Коренной московский котик Феофан судорожно ищет выход из этого всего.

Данные за полный год придут не раньше середины января, но вряд ли последний месяц уходящего 2015-го изменит кривую динамики.

Ажиотажа как в прошлом году не ожидается, отложенный спрос давно реализован, а новый — с такими ценами, внешне- и внутриэкономической конъюнктурой, политическим фоном и новостийным шумом — созреет не скоро.

Пучежский котик Пафнутий всё понял. А вы?