Мэрия Екатеринбурга потратит сотни миллионов рублей на убыточное метро

Городские власти признали, что доходы от перевозки пассажиров не покрывают расходы метрополитена. Для компенсации части затрат потребуется субсидия в 858 млн рублей, говорится в программе развития общественного транспорта (есть в распоряжении 66.RU). Эту сумму выплатят в течение пяти лет.

Это второй по популярности у екатеринбуржцев вид транспорта. За год метрополитен перевозит около 49 млн человек. На первом месте  — трамвай с 56,6 млн пассажиров. За пять лет количество перевозок в метро должно вырасти с 48,9 млн до 50,1 млн.

Еще одна проблема метрополитена — износ подвижного состава. У 11 из 17 составов заканчивается срок эксплуатации вагонов, которые нельзя модернизировать. Всего нужно заменить 44 вагона, включая 22 головных.

Всего на работу общественного транспорта, в том числе и наземного, за пять лет потратят более 81 млрд рублей.            

• Администрация города готовит технико-экономическое обоснование для новой линии метро в Екатеринбурге. Действующую ветку планируют продлить на север. Кроме этого, рассматривают новые направления в Академический и на ЖБИ.
• Проектом новой ветки метро занимается московская компания «Ингеоком». За работы заплатят 200,9 млн рублей.
• По плану до 2030 года в Орджоникидзевском районе должны начать строить две станции: на пересечении проспекта Космонавтов с ул. Шефской и с ул. Березовской. Ранее реализовать проект второй ветки метро за 160 млрд рублей вызывалась белорусская организация «Минскметропроект».