Основание заявления, направленного в Совет Международной организации гражданской авиации, — «применение ответчиками неправомерных односторонних ограничительных мер дискриминационного характера по отношению к России и ее авиапредприятиям».
В документе говорится о:
- ограничении воздушного пространства некоторых стран для российских авиакомпаний;
- запрете на поставку самолетов и запчастей к ним;
- запрете на техническое обслуживание и предоставление услуг страхования воздушных судов;
- задержании воздушных судов за рубежом;
- ограничении доступа к метеорологической информации для аэронавигации.
В министерстве иностранных дел считают, что это поставило под угрозу «безопасность полетов международной гражданской авиации» и «подорвало взаимное доверие».
Ответчиками выступают 37 государств: все страны Евросоюза, Великобритания, США, Канада, Албания, Исландия, Монако, Норвегия, Северная Македония, Черногория и Швейцария.
В августе агентство Reuters писало, что российские авиакомпании продолжают получать зарубежные запчасти для самолетов несмотря на санкции. За год перевозчики закупили необходимые детали через третьи страны более чем на 1 млрд долларов.
- Под аналогичными авиасанкциями 42 года жил Иран. Властям страны удалось добиться их постепенного снятия. В январе 2014 года заключили промежуточную договоренность по ядерной программе: стране разрешили закупать детали от гражданских лайнеров, но запрет на закупку целых самолетов остался в силе. 14 июля 2015 года на переговорах в Вене Тегеран и шесть стран-посредников достигли окончательной договоренности по иранской ядерной программе и санкциям. Иран пообещал отказаться от любых попыток обзавестись ядерным оружием. Взамен — отмена всех ограничений Совета Безопасности ООН.
