«Разговариваю с зеркалом. Закрыл бизнес»: как переживают карантин в Чехии
Про последствия карантина
- Раньше вставал в 7. Теперь — в 9-10 утра
- После 20 дней отражение в зеркале начинает отвечать
- Бизнес закрыл
- Весело у нас
Зато Пасха начинается, чехи открыли несколько магазинов из серии хобби-маркетов, поделок. Разрешили бегать без масок, ездить на велосипедах без масок, а то карантин уже месяц, и у людей едет, но крыша. Открыли продажи горных велосипедов. Все хотят куда-то выезжать.
<strong>Прага обычно</strong>
По городу никто не ходит. Впервые в жизни увидел такую Прагу — с пустыми улицами. Если представляете: Парижская в сторону Староместской — и ноль людей. И так везде.
<strong><em>Прага </em>не<em> как обычно</em></strong>
Еще видно, что идея Евросоюза себя не подтвердила. Был случай, когда чехи заказали в Германии респираторы и маски, и Германия разворачивала фуры в последний момент: «Не отдадим. Это должно остаться в Германии».
Кризис — и сразу интересы отдельных государств перевешивают.
Про малый бизнес
Объективно — все не очень хорошо. Хотя
- правительство дает ипэшникам 25 000 крон (~74.5 тыс. руб., — прим. 66.RU) компенсаций; но со множеством условий: ты должен доказать, что по тебе ударил кризис, что сократились доходы;
- зарплаты наемному персоналу компенсируют — на 80%, но тоже после проверок: действительно ли вас ограничили в деятельности, и ты должен доказать, что и правда потерял доходы. Иначе — штраф;
- обсуждаются льготные условия по аренде. Меня это особенно волнует: у нас офис и паркинг в центре, платим за аренду бешеные деньги;
- по лизингу и кредитам идут разговоры об отсрочке на 3–6 месяцев, но потом за них нужно будет платить, либо эти платежи размажут на оставшиеся месяцы.
Бизнес встал.
Я помню этот день, когда к нам один за другим повалились отказы от резервации. Нам еще повезло: мы должны были получить 50 машин от Hyundai, но сделка подвисла, и это затянулось до марта. И когда увидели, что происходит, отказались подписывать договор.
Сейчас была бы проблема: куда эти машины продать.
Избавляемся от автопарка, стоимость машин падает. Предложений на рынке и так было очень много — прокатные компании поставляли на рынок second-hand 3–5 тыс. машин в год. Теперь люди перестали ездить, перестали летать, другие компании, завязанные на обслуживании туристов, тоже стали возвращать машины банкам. В общем, предложение на вторичке будет перенасыщенное, покупательская способность — нет.
Мы последний год занимались еще B2B-продажами машин: перепродавали в другие страны ЕС, играя на курсе чешской кроны. Продолжаем общаться на эту тему, но из других стран клиенты если и берут авто, то только с очень хорошим дисконтом.
То есть раньше брали 2 фуры. Теперь — 3-4 машины.
Я закрылся.
Непонятно, когда приедут туристы. Все ждут еще и экономической рецессии — непонятно, будут ли деньги вообще у людей. Так что мы закрылись, пока не стартанет новый сезон. Когда — никто не знает. И раньше зимы не ждет.
Подушка безопасности есть, мы можем протянуть с покрытием лизинга какой-то период. Дальше будет видно. Уже сейчас диверсифицируем направления, сосредоточились на продажах, пока тратим время на поиск новых партнеров. А там — у кого больше кэша, тот и выигрышнее. Старые, неповоротливые уйдут с рынка — надо смотреть на это как на возможность.
Знаете, как тут шутят: если раньше вы были в заднице, а кто-то впереди вас, то теперь вы сравнялись.
