Формула-1 головного мозга. Разбор сумасшедшего Гран-при Азербайджана
Одна из самых ярких гонок в турбоэру. Бесспорно.
А как же всё спокойно начиналось. Квалификация прошла по довольно тривиальному сценарию – Хэмилтон почти полсекунды привез партнёру по команде и спокойно взял поул. Ни «Феррари», ни «Ред Булл» не смогли побороться с «Мерседесом», хотя все предпосылки к этому были, и скорость у всех трех команд на свободных заездах была. Но порой кажется, что у «серебряных стрел» есть система FanBoost, как на болидах Формулы-Е. В общем и целом, спокойная была суббота.
Зато в воскресенье… Путь каждого пилота в этой гонке можно разбирать по отдельности и очень долго. Остановимся на самых ключевых моментах, которые стоит детально разобрать. Благо, их было столько, что захватывало дух.
Виноват ли Квят? (нет)
Первый поворот первого круга. Даниил взял слишком широко и максимально корректно вернулся на трассу. Его партнёр по команде слишком бурно отреагировал на такой манёвр, резко отрулив в сторону и развернувшись. Учитывая откровенные высказывания Сайнса и Квята в адрес друг друга, можно было предположить, что конфликт пилотов разрастется, но нет – испанец не стал ни в чём обвинять россиянина. Сам ошибся, Карлос.
Виноват ли Боттас? (нет)
В следующем же повороте Боттас и Райкконен сталкиваются друг с другом. Да, да, опять. На сей раз злую шутку с Валттери сыграл высокий поребрик, из-за которого его «Мерседес» просто бросило на болид Кими. В итоге Боттас изрядно повредил болид скудерии, а сам получил прокол и после пит-стопа отстал от Хэмилтона на круг. Но вряд ли его можно в чём-то обвинят, это гоночный инцидент.
Виноваты ли ненадёжные болиды? (да)
Причём сразу у двоих пилотов. Хотя даже у трех, но Палмер не столь интересен – его многострадальный болид так и не успели добротно сделать. Снова будем говорить о Квяте, потому что он сошел из-за технических проблем. Можно сколько угодно говорить, что он не виноват, что так мало очков набирает. Но в Формуле-1 не любят неудачников, и это факт. И все, что происходит с его болидом, плохо влияет в первую очередь не на репутацию «Торо Россо», а на репутацию Даниила. Как бы его не хвалили Тост или Хорнер, нынешнего Квята вряд ли ждут в других командах Ф-1.
Аналогичная ситуация и у Ферстаппена. Не успел выехать на трассу сейфти-кар (из-за Квята), как тут же сходит и голландец. И для него снова обидный сход. По сути, все гонки, где «Ред Булл» был силен, Макс завершил досрочно. А ведь стоит признать, что в равных условиях он быстрее Риккардо, и с этим уже никто не спорит. Возможно, что Макс, выжимая все из болида, тем самым не бережёт его, но на то он и гонщик. Проблема в машине, а не в пилоте.
Под пейс-каром гонщики ехали достаточно долго, что позволило Боттасу вернуться в круг с пелетоном. Но его прорыв всё-таки был под вопросом – все успели переобуться в свежие шины. Кроме Стролла и Хюлькенберга!
Виноват ли Феттель? (да)
https://twitter.com/F1/status/879020902628737024
Когда болиды ехали под пейс-каром, произошел инцидент, взорвавший гоночную общественность. Хэмилтон излишне оттормаживался перед рестартом, чем не на шутку разозлил Феттеля. Под желтыми флагами Сэб поравнялся с Льюисом и попросту ударил его в бок, после чего вернулся на место. Момент крайне спорный. За такое вполне можно немцу вывесить черный флаг, ибо это недопустимое неспортивное поведение. Как бы ни замедлялся «Мерседес», именно он в данной ситуации задаёт темп пелетону. С другой стороны, не факт, что Феттель хотел этого столкновения. Одна рука Сэба в момент контакта была не на руле, и нужно быть совершенно отбитым, чтобы на болиде Ф-1 решиться на удар в таком положении. Так или иначе, Феттеля наказали 10-секундным «stop&go», и это самый серьезный штраф из возможных в гонке. И это вполне справедливо.
Виноваты ли Уайтинг и Ко? (скорее да)
Что-то странное творилось с дирекцией гонки в Баку. Долго решали, выпускать ли машину безопасности после схода Квята. После рестарта сразу же выпустили сейфти-кар ещё раз, чтобы убрать обломки. Реальный, а не виртуальный! Странные решения, которые серьёзно повлияли на рисунок гонки. Она стала похожа на какой-нибудь IndyCar, где пейс-кар может быть только настоящий. В оправдание руководству можно сказать, что Уайтинг отличается своим консерватизмом и тщательным подходом к безопасности. Чарли-то не поменяли, в отличие от Экклстоуна.
Виноват ли Окон? (скорее да)
https://twitter.com/F1/status/878973853699014658
Очередной реальный сейфти-кар привел к красным флагам. А всё потому, что на трассе стало слишком много обломков. Постарались две «Форс Индии», которые шли на 3 и 4 строчке. В пылу борьбы Окон смело боролся с Пересом, не оставив ему места. Мексиканцу оставалось либо врезаться в стену, либо же в напарника. В итоге у Окона прокол, а Чеко остался без переднего крыла. И оба потеряли шансы на подиум. То, что началось у них ещё в Канаде, продолжилось и в Баку. Посмотрим, к чему этот конфликт приведет. Факт налицо: Эстебана нужно чуть подуспокоить.
Кто виноват в проигрыше Льюиса? (скорее «Мерседес»)
Я про вылетевший воротник у Хэмилтона. Британец потерял победу из-за этого инцидента, потому что ему пришлось заезжать в боксы. Опасно всё-таки ехать с незакрепленной шеей. Одновременно с нимсделал это и отбывающий наказание Феттель. И Себастьян выехал впереди пилота «Мерседеса». А лидером гонки стал… Риккардо! Все фавориты самоустранились, и Дэн спокойно вышел на первую строчку. Вторым же удивительным образом стал Стролл, который совершил на один пит-стоп меньше, чем все лидеры. Да, в самом начале гонки вместе с Хюлькенбергом. Только Нико сам ошибся и врезался в стену, а Лэнс нет!
В целом десятка с этому времени была сумасшедшая: Риккардо – Стролл – Магнуссен – Окон – Алонсо – Боттас – Феттель – Хэмилтон – Сайнс – Грожан. Постепенно «Мерседесы» и «Феррари», не меняя свой порядок, прошли и Фернандо, и Эстебана, и Кевина. Параллельно проблемы возникают у Переса (и он сходит), у Массы (и он сходит), у Райкконена (он сходит), а также у Алонсо (а он как раз не сходит, а лишь откатывается на 9-е место, хвала «Хонде»). Техника подводит и Грожана – он уступает место в десятке Паскалю Верляйну!
https://twitter.com/F1/status/879010103038324737
И вишенка на торте. Боттас круг за круг догонял Стролла, и на самом финише за несколько метров до черты обошел его. Разрыв составил менее одной десятой секунды! Что. За. Гонка.
Итак, небольшие итоги всего этого безумства.
Риккардо – пятый подиум подряд, первая победа в сезоне (и, возможно, она будет единственной).
Боттас – не поддался на провокации со стороны Хэмилтона, который через команду просил Валттери сдержать Феттеля.
Стролл – большой молодец и лучший пилот гонки, но рано еще восхвалять канадца, уж слишком плохим было его начало сезона.
Феттель – плохиш и безумец, но такие нужны Формуле-1. Наказание вполне оправдано.
Хэмилтон – воротник отнял победу.
Окон – выбил партнера, что всегда плохо. Теперь нужно исправляться.
Магнуссен – классная гонка, долго шел в тройке, большие очки.
Сайнс – снова спокойно добрался до десятки лучших, привет Квяту.
Алонсо – наконец-то, но «Макларен» всё равно последний.
Верляйн – да, его в итоге пропустила вперед Эрикссона команда из-за более свежих шин. И команда для себя сделала всё правильно.
Эрикссон – пал жертвой командной тактики, но не факт, что он смог бы попасть в очки.
Вандорн – ни о чём.
Грожан – слишком много проблем в гонке.
Райкконен – так и справился с последствиями аварии на первом круге.
Остальные не были классифицированы.
https://twitter.com/F1/status/879236060395352064
Вряд ли мы увидим еще что-то подобное в этом сезоне. Феноменальная гонка, в которой могли попасть на подиум буквально 16 машин из 20. У нас есть перерыв в 3 недели, чтобы эмоции улеглись. До встречи на «Сильверстоуне», друзья!
