В регионах не хватает вертолетов для спасения жертв катастроф

Авиаслужбы спасения могут столкнуться с нехваткой транспорта. Дефицит вертолетов Ми-8 и самолетов Ан-26 зафиксирован уже в 31 из 111 утвержденных Росавиацией пунктов дежурства. Среди них — Екатеринбург, Воронеж, Калининград, Новосибирск, Чита, Казань, Симферополь, Южно-Сахалинск, Комсомольск-на-Амуре, Николаевск-на-Амуре, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород, Жуковский, Горно-Алтайск и Абакан.

В Екатеринбурге торги по договорам на суммы 131–137 млн рублей в 2025 году трижды признавались несостоявшимися, их перенесли на этот год. Аналогичная ситуация сложилась и в Горно-Алтайске — там не нашлось претендентов на контракт на 111 млн рублей.

Авиакомпании не готовы продолжать работы по поисково-спасательному обеспечению и авиационно-космическому поиску без повышения государственных тарифов, рассказали перевозчики «Известиям». По их словам, низкие расценки делают такую работу нерентабельной: авиапредприятия не могут поддерживать техническое состояние вертолетов, что напрямую влияет на безопасность полетов.

В среднем ежемесячное дежурство в рамках поисковых операций обходится авиакомпании примерно в 6,3 млн рублей. В эту сумму входят зарплаты, топливо, аэропортовые сборы, а также поддержание летной годности и амортизация техники, пояснил директор Gelix Airlines Вадим Балдин. По его словам, расходы на поддержание летной годности воздушных судов выросли более чем на 800 тыс. рублей в месяц, аэропортовые услуги подорожали на 30%, фонд оплаты труда — на 15%, а стоимость проживания экипажей в местах дежурства — в два раза.

По данным Gelix Airlines, чтобы сделать работу рентабельной, тарифы необходимо повысить не на 13–20%, а как минимум на 75%. Если ситуация не изменится и расценки не приблизятся к экономически обоснованным, количество пробелов в поисково-спасательном обеспечении регионов России в 2026 году может вырасти в 1,5–2 раза, считает источник издания в одной из авиакомпаний.

В пресс-службе Росавиации сообщили, что предложения Госкорпорации по организации воздушного движения на 2026 год были проиндексированы на 13–28% в зависимости от региона. Там добавили, что консультации продолжаются и есть хорошие перспективы заключения договора на дислокацию поисковых вертолетов в Иркутске. Предложения также ждут в Абакане, Горно-Алтайске и Екатеринбурге.