logo

«Не хочется терять федеральные деньги». Большой разговор с главой комитета благоустройства Екатеринбурга

Игорь Черепанов, 66.RU

В этом году Екатеринбург рискует впервые не получить традиционные федеральные средства на реконструкцию парков из-за малого количества голосующих за проекты горожан. Корреспондент 66.RU встретилась с председателем комитета благоустройства Тамарой Благодатковой и поговорила о том, почему так получилось и повлияет ли неактивное голосование на сроки начала работ в парке «Уралмаш». Также во время разговора чиновница рассказала, что в городе улучшилась ситуация с дефицитом работников ДЭУ, объяснила, почему не удастся убрать излишние заборы у дорог, и призналась, что масштабного плана благоустройства к 300-летию города нет.

Интервью получилось достаточно длинным, если у вас нет времени прочитать его целиком, воспользуйтесь этим оглавлением. По клику на короткий тезис Тамары Благодатковой вы быстро попадете ровно в ту часть текста, где он раскрывается.

  • Екатеринбург впервые за последние несколько лет рискует остаться без федеральных денег на благоустройство парков из-за небольшого количества голосующих. И этому может быть две причины: люди не видят смысла голосовать или считают, что чиновники сами все решат.
  • Парк «Уралмаш» все равно реконструируют. Но деньги на реконструкцию придется искать в бюджете, поэтому пострадают другие проекты.
  • Крупномасштабного плана благоустройства к юбилею Екатеринбурга нет.
  • Ситуация с дефицитом работников ДЭУ стала «получше». Им повысили зарплату.

«Нас удивляет низкая активность людей в голосовании за благоустройство парков»

— Как вы оцениваете идущее сейчас голосование за объекты по благоустройству? Проблема этого года — рекордно малое количество голосующих (чтобы получить средства, нужно 250 тыс. голосов).

 — Нас удивляет низкая активность жителей. На сегодняшний день проголосовало чуть больше 88 тыс. человек. Если мы вспомним прошлый год, то у нас только за парк «Уралмаш» голосовали более 90 тыс., за Преображенский — более 122 тыс. человек. Проголосовать за парки можно ЗДЕСЬ.

— А с чем связываете это? В прошлом году была интрига. Соревновались два парка  Преображенский и «Уралмаш». Академический район вел очень активную пиар-кампанию. Сейчас этого нет. В этом причина?

 — Сложно ответить на этот вопрос. Тем более что горожане же и выдвинули объекты на благоустройство. Мы постоянно рассказываем о том, как важно это голосование. Но, возможно, люди не видят необходимости в этом.

Возможно, считают, что органы власти сами примут решение. Но мы видим необходимость благоустройства во всех парках из выставленного перечня. И мнение горожан здесь — приоритет. Есть еще время проголосовать до 31 мая, поэтому не все потеряно. Думаю, люди еще активизируются. 

 — Почему так важно мнение горожан? Мне лично кажется странным, что непрофессионалов спрашивают, что и как благоустраивать. Логичнее было бы, чтобы решение принимало профессиональное сообщество.

 — Возможно. Если говорить об экспертах, да, в комитете благоустройства работают люди, имеющие строительное, биологическое образование, и другие специалисты. Но ведь они не всегда живут рядом с объектом, претендующим на благоустройство, и не знают как много жителей отдыхают в том или ином парке и чем предпочитают там заниматься.

А ведь именно те, кто часто отдыхает, бегает в парке и просто проходит через него каждый день на работу или с работы, — именно эти люди формируют картину. Я считаю, что это правильная позиция — определять важность парка с помощью горожан. А вот технические параметры преобразования — это уже за специалистами.

архив 66.RU
архив 66.RU
Вот так выглядели разбитые фонари в сквере у Оперного театра зимой 2020 года

А «Зеленая Роща» всегда была таким, более детским парком. Объект очень активно эксплуатируется. До такой степени, что некоторые элементы детского отдыха даже уже заменили на новые. Ну, и два последних объекта — парк 22 Партсъезда и Преображенский. Сейчас решаем, что еще дополнительно можно поставить в парке 22 Партсъезда. Но основная задача — поддерживать в хорошем состоянии то, что было сделано. Активность на всех этих объектах очень высокая, она увеличилась.

— А вы такой вывод сделали на основании каких данных?

 — Это видно по количеству использованного оборудования и мусора, который появляется в парке. Зимой, если снег уже выпал, элементарно можно посмотреть по тому, сколько появляется новых следов. Видно и по беговым дорожкам — изнашивается покрытие от частого использования. Наполняемость в парках большая.

 — Вы сказали про поддержку того, что уже сделано. Вандалы продолжают портить места отдыха?

 — Есть, конечно, вопросы и вандального отношения к элементам благоустройства, никто это не замалчивает. Больше всего страдают какие-то мелкие детали различных элементов благоустройства. Например, установлены на детской площадке пчелки, у них усики. Так вот усики — это первое, что ломают дети. Нам бы очень хотелось, чтобы все относились бережно к элементам благоустройства, и если человек видит, что что-то ломают, портят, то, по крайней мере, можно сделать хотя бы замечание.

«Хочется, чтобы не рисовали на граните, а ходили в художественные школы»

— Важная тема — это благоустройство города к 300-летию.

 — Если вы говорите о каком-то крупномасштабном благоустройстве, то такого плана у нас нет. Ремонты сейчас идут по гостевому маршруту: участок по Белинского, Розы Люксембург, Машинной. Но ремонт дорожного покрытия связан не cтолько с юбилеем города. В первую очередь — с обеспечением безопасности дорожного движения. У нас в этом году пройдет и Международный фестиваль университетского спорта, поэтому мы думаем, что к 15 июля все работы закончим.

Из работ по подготовке к 300-летию — мы в прошлом году полностью отремонтировали Исторический сквер. На набережной возле Драматического театра сейчас полностью переоблицованы подпорные стенки. Была нарушена гранитная облицовка, мы всю ее сняли, и сейчас идут работы по обновлению. Хочется, чтобы больше на ней никто ничего не рисовал, а ходил в художественные школы и рисовал там. Не надо рисовать на граните — это не тот материал.

архив 66.RU
архив 66.RU

Также есть в планах дополнительное обустройство тротуаров. Но эта работа не столько к 300-летию, сколько просто улучшение пешеходных связей. Возможно, закончим строить улицу Карасьевскую к началу праздничных мероприятий. Если все будет хорошо складываться с сетевыми компаниями — там сети лежат, их надо перекладывать. Если мы это успеем, то получится, что Карасьевская заработает ко Дню города.

 — Еще один вопрос, касающийся подготовки к юбилею города, борьба с нестационарными торговыми объектами. Еще в 2018 году тогда действующий мэр Александр Высокинский обещал, что к 2023 году в Екатеринбурге оставят всего тысячу киосков, сейчас их минимум в два раза больше. Вы этот  вопрос не раз лично комментировали на заседаниях гордумы. Объясните, почему не удалось выполнить эту задачу и как мэрия собирается дальше решать эту проблему?

 — Этот вопрос лучше задать коллегам из комитета по товарному рынку, у нас даже нет такого учета. Единственное, что могу сказать: если на нашем объекте появляется незаконно установленный киоск, его демонтируют. По крайней мере, киоск, который стоял на нашем цветнике (на пересечении Первомайской и Толмачева), его через два года убрали на законных основаниях. Мы стараемся не разрешать размещать их на зеленых зонах.

— А что касается излишних заграждений вдоль дорог? Их обещали все убрать.

 — Их частично убрали. Но, наверное, горожане даже этого не замечают. У нас, в принципе, в районных администрациях ограждения типовые, поэтому их не выбрасывают. То есть те ограждения, секции, которые убирают, складируют в муниципальных учреждениях. Бывают непредвиденные обстоятельства, когда ограждение ломается, его нужно менять, тогда эти убранные секции используют для ремонта.

Это некоторая экономия: не нужно делать новую секцию, оплата только за работу по демонтажу вышедшего из строя элемента ограждения и установке нового. Но пока говорить, что мы массово все ограждения уберем, к сожалению, не приходится.

Фёдор Серков, пресс-служба администрации Екатеринбурга
Фёдор Серков, пресс-служба администрации Екатеринбурга

 — Тема, которая сильно волнует жителей, — вырубка и кронирование деревьев. Ощущение, что в этом году жалоб на них стало больше.

 — Летом горожане очень часто пишут заявления в администрации районов о том, чтобы не допустили пушение тополей. Это основная причина, по которой тополь так глубоко обрезают. Этим занимаются районные администрации и «Зеленстрой» в соответствии с разработанными требованиями.

Вы, наверное, заметили, что качество обрезки деревьев у нас изменилось в лучшую сторону. Обрезка деревьев бывает разной: это и уборка сухих ветвей, и придание какой-либо формы кроне. 

архив 66.RU
архив 66.RU

Что касается дворов, то там эту работу по обращению жителей выполняют управляющие компании, не муниципалитет. Для этого обязательно должно пройти собрание собственников жилья, и решение принимается большинством голосов.

Поверьте, никто специально здоровое дерево рубить не будет. У нас много таких обращений, и специалист в состоянии определить, больное ли дерево. В городе много сухих деревьев, усыхающих, также очень много деревьев, которые повреждены различными заболеваниями.

 — В 2021 году вы говорили про дефицит водителей уборочной техники, которые уехали строить трассу Москва — Казань. Ситуация изменилась?

 — Стало немного лучше, в прошлом году увеличили зарплату водителям и механизаторам, и на тот период отток несколько уменьшился. У нас, конечно, и сейчас есть дефицит, потому что это работа сложная, работать надо в основном ночью. Нужно следить, чтобы оборудование правильно работало и результат был надлежащего качества. Но на данный момент дефицит стал меньше.

 — Насколько меньше, какой сейчас дефицит?

 — В каждом ДЭУ порядка 10% вакансий водителей и механизаторов. В принципе, работа, на мой взгляд, очень благородная.

Игорь Черепанов, 66.RU
Игорь Черепанов, 66.RU

— А зарплаты на сколько увеличили?

 — Средняя зарплата водителя сейчас 50 000 рублей. Если говорить о механизаторах-грейдеристах, то там, в зависимости от количества отработанных смен, может выходить более 60 000 рублей, но все зависит от квалификации.

Но основная категория, которая работает в ДЭУ, — дорожные рабочие. Там не требуется какая-то квалификация, можно прийти и работать с любым образованием. Бывает периодически какой-то отток мигрантов, но это не проблематично.

Водители — более квалифицированный персонал. Там ты не просто управляешь автомобилем и куда-то поехал. Это непростая работа, ведь еще есть механизмы, которыми надо грамотно и правильно управлять.

 — Но проблема все-таки есть. Что-то планируется предпринять, чтобы ее решить?

 — Все зависит от того, насколько в самом городе есть вакансии по таким категориям работников. Сейчас у нас прямо сильной нехватки кадров нет. Летом всегда чуть лучше, чем зимой, потому что техники меньше выходит на дороги.