Подшипники - снижение трения и шума

Подшипники качения состоят из трех частей: внутреннего и наружного колец и тел качения. Последние расположены между кольцами и соприкасаются с их дорожками качения.

Благодаря такой конструкции кольца могут свободно вращаться по отношению друг к другу. Также стоит упомянуть, что некоторые модели подшипников качения дополнительно имеют уплотнения и сепараторы, отвечающие за удержание тел качения на соответствующем расстоянии.

Применение подшипников качения

Подшипник качения является лишь одним из многих типов подшипников. В целом, подшипники являются очень важной частью машин. Если бы не они, в механизмах часто происходили бы сбои, отдельные элементы быстро изнашивались, а оборудование работало бы громче и потребляло гораздо больше энергии. Если бы при сборке в наличии были только вал и корпус и вал был бы установлен в корпус без подшипника, то эти детали терлись бы друг о друга и трение быстро изнашивало их, что значительно ускоряет необходимость замены. Также стоит помнить, что отверстие в корпусе увеличивается и часть вала сужается, а значит, вал в корпусе без подшипника мог просто выпасть. Если в корпус вмонтировать подшипник, работа системы будет намного тише. К тому же части не будут так подвержены износу. Благодаря подшипникам значительно ниже трение, что, в свою очередь, снижает уровень потребляемой энергии при работе.

Структура подшипника качения

Подшипники качения имеют довольно простую конструкцию. Они состоят из двух колец, а также тел качения. Среди деталей, из которых изготавливаются подшипники качения, также часто встречаются сепараторы, которые предназначены для удержания тел качения на соответствующем расстоянии друг от друга. Кроме того, некоторые модели могут иметь уплотнения для предотвращения загрязнения внутренней части подшипников и предотвращения утечки смазки. Кольцами подшипника качения являются внутреннее кольцо и наружное кольцо. Первое размещено в корпусе, а второе расположено на валу. Кольца имеют основную и вспомогательную дорожку. Первая несет основные нагрузки, а вторая — побочные. Также стоит помнить, что между дорожками установлены детали качения различной формы, которые уменьшают трение, возникающее при работе подшипника.