Общественный транспорт или [смертельный аттракцион?]
Переполненный пассажирами ГАЗели, разговоры по сотовому телефону во время управления транспортом, проезд на запрещающий сигнал светофора, посадка-высадка пассажиров в неположенном месте, неиспользование средств световой сигнализации («поворотников»), нарушение скоростного режима, технические неисправности, которые ощущают даже неспециалисты — например, когда некая жидкость, проливаясь из двигателя, вытекает в салон и отравляет воздух ядовитыми парами... Нарушения, допускаемые водителями маршруток при перевозе пассажиров можно перечислять еще долго.
Теперь к ним можно прибавить еще и езду с открытыми дверьми — и это при заполненном пассажирами транспорте. Людей, у которых не нашлось времени ждать, пока приедет следующий автобус, от падения на проезжую часть спасали только поручни. Иными словами, безопасность пассажиров держалась на честном слове, особенно если учесть дороги, нуждающиеся в ремонте, оживленное движение автотранспорта и стиль вождения водителя, который аккуратным не назовешь.
Как сообщили порталу 66.ru очевидцы, ставшие пассажирами автобуса типа «Богдан», следующего по 24 маршруту, автобус развозил людей в час пик — после 18 часов. Инцидент произошел вчера, 25 мая.
В какой именно момент в салоне сломалась дверь, неизвестно. Главный вопрос — почему водитель, вместо того, чтобы высадить пассажиров на ближайшей остановке и отправиться в пункт ремонта, продолжил курсировать по маршруту, нисколько не смущаясь, что салон автобуса уже переполнен.
Как рассказали в Комитете по транспорту и организации дорожного движения администрации Екатеринбурга, дисциплинарные взыскания, предусмотренные в случаях нарушения правил перевозки пассажиров, определяются компанией-перевозчиком только после предоставления письменного заявления от пострадавших лиц и проведенной на его основании проверки, в ходе которой уже станет ясно, «было нарушение или не было, была сломана дверь или не была».
За время существования маршрутного транспорта в Екатеринбурге накопилось много подобных историй. Накануне водитель маршрутки, возвращаясь из ремонтной мастерской, так и не смог объяснить, почему колесо его машины во время движения отбросило в сторону (скорее всего, открутились гайки, говорит он). Напомним, что колесо маршрутки попало в голову девятилетнему мальчику, который был доставлен в 9 городскую больницу с черепно-мозговой травмой.
В феврале этого года инспекторы службы ГАИ «проследили» маршрутку № 14 от начальной остановки до конечной. Тогда автомобиль ГИБДД следовал за автобусом, а в его салоне находился инспектор в гражданской форме. Результаты оказались плачевными — только за один рейс было выявлено восемь нарушений.
А вот в Каменске-Уральском от ГАЗелей постепенно отказываются. Здесь уже успели заменить 120 машин на более безопасные, как считает администрация города, ПАЗы. Возможно — если водители, управляющие пассажирским средством, не будут ездить с открытыми дверями и сознательно подвергать риску жизнь пассажиров.
