Полеты на самолете для пассажиров станут в два раза тише

Специалисты пермского Политеха разработали конусные звукопоглощающие панели. Они снижают шум авиационных двигателей на 40 децибел — это вдвое эффективнее существующих материалов (сейчас уровень достигает 80–85 дБ).

После длительных перелетов у пассажиров возникает гул в ушах, а у экипажа самолетов со временем ухудшается слух. А еще шум мешает живущим рядом с аэропортами людям. Новая технология снизит эти риски.

«Конусная конструкция без потока стабильно работала на всех частотах и снижала шум на 38–40 дБ. Это хороший результат, который позволяет значительно уменьшить громкость двигателя. Новые панели позволяют сделать самолеты тише без увеличения массы и удорожания производства», — рассказал «Известиям» кандидат технических наук Павел Писарев.

Новая конструкция примерно в полтора раза легче многослойных аналогов. При этом уровень звукопоглощения в среднем на 20 дБ выше, чем у классических однослойных панелей.

«Если все действительно так, как в описании, то технология будет востребована. Многочасовой гул в самолетах сильно утомляет пассажиров. Было бы полезно также доработать решение с точки зрения снижения вибрации. В целом проблемами акустики у нас занимается не так много специалистов», — считает заведующий лабораторией Центра НТИ «Цифровое материаловедение: новые материалы и вещества» МГТУ имени Н.Э. Баумана Вячеслав Богачев.

Он добавил, что снижение шума на 38–40 децибел будет очень заметным для человеческого слуха. Шкала децибел нелинейная, она отражает субъективные ощущения, поэтому речь идет не о двукратном, а примерно о четырехкратном снижении воспринимаемой громкости.

• В начале марта ученые синтезировали материал для очистки воды от микропластика. Разработку планируют использовать для создания бытовых фильтров, а еще в пищевой промышленности и на производствах. Это поможет снизить количество микропластика, который повреждает жизненно важные системы в организме человека.