logo

Проблема ценой в миллиарды: по городу ездят трамваи, которые надо было списать еще 20 лет назад

Антон Буценко, 66.RU

На 2026 год в бюджете города на развитие общественного транспорта заложили сразу 16 млрд рублей. Это рекордная сумма. Зачем потребовалось столько денег, становится понятно, если посмотреть на состав и изношенность, например, трамвайного парка. При нормальном сроке службы в 18 лет, средний возраст вагонов уже достигает 40.

На балансе города — почти полтысячи вагонов. Уровень износа подвижного состава настолько высок, что более 400 из них требуют замены, говорил мэр Алексей Орлов.

Антон Буценко, 66.RU
Антон Буценко, 66.RU
Чешские вагоны Т3

 

Антон Буценко, 66.RU
Антон Буценко, 66.RU
Чешские Т-3М

Еще в парке обслуживается примерно 68 вагонов «Спектр», их средний возраст оценивался в 13,2 года. «Спектр» — это аббревиатура: совместное производство екатеринбургских трамваев. Их делал «Уралтрансмаш» вместе с городским трамвайно-троллейбусным управлением в 90-е годы. Потребность в новых вагонах появилась из-за того, что СССР распался. «Татры» было больше не купить, а ездить на чем-то надо. Сцепные устройства производили специально такими, чтобы они могли соединяться с чешскими вагонами.

Производство проработало до 2005 года. За это время екатеринбургское предприятие успело сделать трамваи не только для себя, но и для Казани, Ижевска, Уфы, Самары и даже Ташкента.

Антон Буценко, 66.RU
Антон Буценко, 66.RU
Спектр» от «Уралтрансмаша

В 2024 и в 2025 годах городу купили новые трамваи. Как рассказали 66.RU в мэрии, по улицам ездят 12 трехсекционных трамваев «Кастор». Один из них купили зимой 2024 года, другие — в 2025 году.

Их производят в соседней — Челябинской — области, на Усть-Катавском вагоностроительном заводе. Первый такой вагон приехал в Екатеринбург весной 2024 года на тестовую обкатку. Позже мэрия выкупила его. Это первые трехсекционные трамваи, которые появились в городе. У жителей и гостей Екатеринбурга они все еще вызывают ажиотаж: их часто фотографируют, когда видят.

Антон Буценко, 66.RU
Антон Буценко, 66.RU
Кастор

Еще есть два вагона «Львенок», которые приобрели в те же года. Точно такие же ездят по трамвайной ветке в Верхнюю Пышму. Их производят «ПК Транспортные системы», чьи заводы работают в Твери, Энгельсе и Петербурге. Один вагон мэрия купила самостоятельно, второй городу подарил застройщик в честь 80-летия со Дня Победы. Один из них ездит по маршруту №15, другой — по №9. До этого второй вагон ездил на маршруте №16.

Анна Митчина, 66.RU
Анна Митчина, 66.RU
Львенок

Что будет дальше

Ситуация будет меняться к лучшему. В трамвайном парке находится еще один новенький «Кастор», сейчас он проходит пусконаладку, а потом его выведут на линию. Кроме этого, до конца года приедут еще три трехсекционных вагона — оставшиеся из большой партии в 15 штук, которые мэрия купила за 2,1 млрд рублей.

С 2026 по 2028 год администрация города планирует закупить 110 трехсекционных трамваев. Об этом говорится в прогнозе социально-экономического развития Екатеринбурга. По мере обновления подвижного состава мэрия будет менять маршрутную сеть.

К 2030 году администрация города хочет полностью заменить старые трамваи. На покупку нового транспорта может уйти около 49 млрд рублей. Губернатор Денис Паслер добавил, что парк общественного транспорта в Екатеринбурге действительно нужно обновлять. Для этого в город каждый год необходимо закупать по 20–30 штук трамваев и троллейбусов.