«Разгоняем кэф». Как таксисты «Яндекс Go» пытаются обмануть алгоритмы, чтобы поднять цены для пассажиров
На Екатеринбург вместе с аномальным потеплением обрушились снегопады. Это моментально привело к росту цен на такси. В «Яндексе» подобные всплески тарифов всегда объясняют растущим спросом на машины — это «золотое время» для водителей. Но погодные условия когда-нибудь налаживаются, часы пик проходят, а хорошо зарабатывать хочется всегда. Поэтому в самые невыгодные для таксистов периоды они выдумывают собственные способы искусственного нагона цены.
Тактика дефицита
Самая прямолинейная тактика — попытка создать искусственную «дыру» в предложении машин, сговариваясь на время. Если в конкретном районе (например, на Химмаше или в Академическом) в 22:50 одновременно выключат таксометр 50 человек, система решит, что город встал, и автоматически включит «фиолетовую зону» — повышенный коэффициент, считают авторы идеи.
«Есть предложение проверить: получится или нет поднять искусственно кэф. Договориться на время, допустим, 25 января в 10:50 уйти всем с линии… А в 11:00 одновременно всем выйти», — пишет один из водителей, Евгений.
С недавнего времени в приложении можно посмотреть, как рассчитывается стоимость поездки в зависимости от спроса и количества машин на линии.
В «Яндексе» подчеркивают: никакой «кнопки повышения цены» не существует, все считает автоматика. Алгоритм ежесекундно ищет баланс: пассажир хочет дешевле, а водитель — выгоднее. Если баланс нарушен, машин просто не будет. Система оставляет пассажиру лазейку для экономии — алгоритм может предложить пройтись 200 метров до соседней улицы или подождать 10 минут, пока спрос в конкретном дворе упадет — в таких случаях цена может снизиться даже в пиковые часы.
Не от хорошей жизни
Ограничения для таксистов вводят каждый год:
- С 1 сентября 2023 года работать в такси запретили людям с непогашенной судимостью по ряду уголовных статей: за причинение тяжкого вреда здоровью, убийство, грабеж, разбой и прочее. Также таксистам запретили переработки: максимальное время, которое водитель может провести за рулем за сутки, — 12 часов, а при пятидневной рабочей неделе — не больше восьми. ФСБ также получила право на круглосуточный доступ к заказам служб такси.
- С 1 сентября 2024 года таксистам запретили ездить без полиса ОСГОП (обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами). Теперь в случае ДТП компенсацию пассажиру платит водитель.
- Самый резонансный закон Госдума приняла в 2025 года. Он вступит в силу с 1 марта 2026-го: в стране начнет действовать закон о локализации. Чтобы работать в такси, автомобиль должен числиться в специальном реестре, в который смогут попасть только машины российского производства. Отсрочку дали только Калининградской области, Дальнему Востоку и Сибири.
Общественный совет по развитию такси (ОСРТ) летом прошлого года направлял в Минфин и Минэкономразвития письмо с просьбой снизить налог на добавленную стоимость (НДС) на 50%. Дорожает топливо, лизинговые контракты, автомобили — с конца 2025 года льготные ставки утильсбора для физлиц резко выросли. Существенных послаблений для отрасли пока не ввели.
