Долг китайских автопромышленников "топит" новоуральский АМУР

Предприятие задолжало своим работникам 42 миллиона рублей, из которых 19 миллионов составляет компенсация за простои. Ранее уральский полпред Президента РФ Николай Винниченко потребовал от руководства завода в течение месяца определить резервы для погашения долга.

По словам генерального директора АМУР Юрия Афанасьева, в октябре предприятие планирует выплатить всем штатным и уволенным сотрудникам порядка 14-15 миллиона рублей в счет погашения долга. "Мы нашли резервы достаточно быстрого погашения задолженности по зарплате, но необходимы общие усилия. Мы обратились с просьбой к полпредству и правительству региона за помощью: у нас не получается вернуть дебиторскую задолженность китайских поставщиков в размере 1 миллиона долларов", - отметил Ю.Афанасьев.

Указанную сумму не возвращает китайская компания Geely International Co., Ltd. Дебиторка появилась в связи с недопоставкой китайцами комплектующих для сборки автомобилей марки Geely. Ранее сообщалось, что АМУР приостановил производство китайских автомобилей из-за повышения с 14 ноября 2008 года таможенных пошлин на импорт окрашенных автомобильных кузовов на 15%. Платить 5 000 евро за импорт одного кузова стало нерентабельным.

Еще до введения новых пошлин АМУР произвел предоплату Geely International по 3 контрактам на общую сумму 1 миллион долларов, но в связи с изменившимися условиями не получил от китайских поставщиков оплаченные комплектующие. В течение двух лет идут безуспешные переговоры о полном возврате долга. Нетрудно подсчитать, что оплата дебиторки со стороны китайской компании позволила бы закрыть львиную долю всей просроченной зарплаты работникам АМУРа.

Завод создан в 1967 году для выпуска автомобильных запасных частей. В настоящее время производственные мощности ЗАО "Автомобили и моторы Урала" (АМУР) составляют 10 тысяч грузовых автомобилей и 2,5 тысячи дизельных двигателей в год.