Ирбитский мотоциклетный завод остановит производство на полгода
Работу на Ирбитском мотоциклетном заводе остановят на полгода. Цеха будут модернизировать. Об этом корреспонденту 66.RU рассказал генеральный директор представительства Ирбитского мотоциклетного завода Денис Кузнецов.
Реконструкцию начнут в 2026 году. В цехе будут обновлять технику.
«Нужно больше стапелей, здесь нужны современные лазерные резаки. У нас один стоит, нам не хватает. Нужно больше», — сказал Кузнецов.
Сумму вложений не раскрывают. Производство не справляется с объемом работ. Сейчас в цехах занимаются сборкой мотоциклов для викторины «Опорный край». Часть заказов из-за границы пришлось сдвинуть на конец года.
В прошлом году к списку заказчиков присоединился Китай, там открыли дилерский центр. В страну продали около 200 мотоциклов. Руководство завода с осторожностью относится к сотрудничеству с Китаем.
«В Китае интересные люди, любят копировать. Они и сейчас пытаются, делают мотоциклы с коляской. Но при этом сами на иностранных ездят — BMW, Harley&Davidson, наш Ural», — объяснил Кузнецов.
По его словам, несмотря на санкции и СВО, компания не сократила количество дистрибьюторских центров. Они по-прежнему работают в США, Австрии и Японии.
В феврале жители Свердловской области выбрали цвет для лимитированной серии мотоциклов «Урал», которые получат участники викторины «Опорный край». Всего участники викторины получат 20 машин с колясками. Стоимость каждого мотоцикла — порядка 1,5 млн рублей.
- Ирбитский мотоциклетный завод — единственный в России производитель тяжелых внедорожных мотоциклов с коляской. Его открыли 17 ноября 1941 года на площадях бывшего пивоваренного завода.
- К 2000 году завод обанкротился. Предприятие выкупили бывшие менеджеры Ирбитского мотоциклетного завода Вадим Тряпичкин, Дмитрий Лебединский, Владимир Юдин и Илья Хаит. Одним из ключевых решений было развивать экспортное направление. Например, в 2011 году мотоцикл «Урал» приобрел американский актер Брэд Питт.
- В 2022 году после начала боевых действий на территории Украины руководство предприятия решило частично перенести производство в Казахстан. Это было необходимо, чтобы избежать санкционных ограничений. По ним на завод не могли поставлять импортные комплектующие, а готовые мотоциклы нельзя было вывозить из России.
