«Газпром нефть» открыла в Нижнем Тагиле топливный терминал. Он обеспечит бензином и дизелем два региона
В Нижнем Тагиле ввели в эксплуатацию модернизированный топливный терминал. Его построили на месте старой нефтебазы, которая существовала здесь с прошлого века. Компания «Газпром нефть» инвестировала в реконструкцию более 3 млрд рублей.
Благодаря этому эффективность терминала увеличилась на 50%. Теперь здесь можно отгружать до 307 тыс. тонн топлива в год. Терминал позволит обеспечить поставки топлива на АЗС и промышленные предприятия Свердловской области и Ханты-Мансийского автономного округа.
Александр Крылов, директор по региональным продажам «Газпром нефти»:
— Это позволит существенно увеличить объем поставок нашего топлива на местные розничные и мелкооптовые рынки. Екатеринбург и Свердловская область являются стратегическим регионом для «Газпром нефти». Промышленность здесь и в соседнем регионе растет и развивается. Поэтому, конечно, место для размещения терминала выбрано удачно.
Топливо в Нижний Тагил привозят по железной дороге с Омского нефтеперерабатывающего завода. Пути на 15 цистерн подведены прямо к терминалу, там бензин и дизтопливо сливают из цистерн в резервуары.
После модернизации, помимо более быстрого слива, на терминале стало возможно автоматически фиксировать объем, температуру, массу и плотность продукта. Все операции контролируют с помощью цифровых датчиков. Информация о качестве и количестве бензина и дизтоплива поступает в аналитическую систему «Нефтеконтроль — Газпромнефть» в режиме реального времени.
Если раньше на слив одной железнодорожной цистерны уходил час, то теперь за полтора часа их сливают восемь. Прием идет по пяти коллекторам, что исключает смешение топлива.
Бензин и дизель хранят в 14 резервуарах (еще один — аварийный) объемами 2 тыс., 1 тыс., 400 и 300 кубометров. Здесь одновременно можно хранить до 19,5 тыс. кубов топлива разного сорта. Резервуары оборудованы нижними пробоотборниками, что упрощает работу контролирующих сотрудников.
На насосной станции — 20 аппаратов для внутрибазовой перекачки топлива и еще семь для закачки в автоцистерны.
Здесь установлены датчики давления, вибрации и температур. Есть даже подогрев пола, чтобы зимой не образовывалась наледь.
Автоматизированная станция налива (АСН) топлива включает пять линий, на каждой из которой можно загружать в автоцистерны разные виды нефтепродуктов. В сутки через АСН проходит около 30 машин, в перспективе их количество можно увеличить до 50.
Среднее время налива одной автоцистерны варьируется от 40 до 50 минут, в зависимости от системы налива — нижней или верхней. И дальше топливо везут потребителям — на АЗС либо на предприятия.
Терминал оборудован современными системами безопасности: страховочная система падения с высоты, автоматическая система пенного пожаротушения, датчики пламени и загазованности. Герметичный слив топлива из железнодорожных цистерн и залив в автоцистерны, а также система рекуперации паров и современные очистные сооружения обеспечивают экологичность процессов. Объект единовременно обслуживают 10 человек: операторы, мастер и электрослесари.
Это второй подобный топливный терминал в России. Первый открыли в 2019 году в Ленинградской области. Его строили 10 лет, нижнетагильский — всего два.
Александр Крылов:
— За два года модернизировать такую инфраструктуру дорогого стоит. Это большой шаг вперед в рамках нашей общей программы модернизации нефтебазового хозяйства. Особое внимание мы уделяем экологической безопасности.
До 2030 года «Газпром нефть» намерена модернизировать 17 нефтебаз, вложив около 50 млрд рублей. Из них два терминала планируют сдать в 2023 году — в Тюменской и Кемеровской областях.
