О ПДД

Перечислять все изменения нет смысла, ибо это сделали уже многие авторы во многих изданиях до меня. Остановлюсь на том, что показалось особенно интересным.

Езда круглосуточно с ближним светом фар (в том числе и в населенных пунктах). Категорически приветствую это нововведение. Всегда недопонимал людей, которые даже в дождь или снегопад ездили в городе, не включая фар. А то, что их не видно в зеркала, их не волновало. Зато какая экономия на лампочках! Ну все, кончилась экономия. Северная Европа придерживается этих правил с середины 70-х годов прошлого века. Нам понадобилось «всего» сорок лет на осознание такой необходимости. Но лучше поздно, чем никогда. Кстати, штраф за не включенный «ближний» — всего 100 рублей. Не многих смутит такая сумма. Лампочки-то дороже. Ну да ладно, будем надеяться, что сумма штрафа компенсируется неотвратимостью наказания.

Далее. Приоритет кольцевых развязок. Казалось бы, тоже очень полезное нововведение. Ведь если кольцо – главное, то движение на нем не превратится в стоячую пробку, а значит, не образуется непроходимый затор. Однако тут Россия пошла своим путем: кольцо имеет приоритет только в том случае, если перед ним установлен знак «Круговое движение» в совокупности со знаком «Уступи дорогу» или «STOP». Хм... а зачем тогда было вводить поправку в правила? Ведь при наличии этих знаков кольцо было главным и до внесения поправок в ПДД. Умом Россию не понять.

Пешеходный переход. Теперь водитель обязан пропускать пешехода, как только тот ступит на «зебру». Тоже правильно. Ведь если пешеход стоит на тротуаре, то водитель, не имеющий экстрасенсорных способностей, не в силах угадать, хочет пешеход перейти дорогу или нет. Этот пункт добавит однозначности в трактовку правил инспекторами ГИБДД. А эта однозначность очень нужна, учитывая размер штрафа за нарушение — от 800 до 1000 рублей.

Обгон отныне — это только маневр с выездом на встречную полосу движения. Особо это стоит отметить для экипажей ДПС, дежурящих на улице Проезжей.

В целом, поправки считаю хоть и неоднозначными, но позитивными. Однако соблюдение правил в нашей стране так и останется процессом выборочным, наличествующим либо отсутствующим в зависимости от наличия или отсутствия у вас номера с серией ААА, проблескового маячка, удостоверения депутата областной или государственной думы и прочих благ цивилизации. Совершенно непонятно, почему тормозится процесс введения в строй системы камер видеофиксации? Убежден, что обслуживание одной камеры обойдется дешевле, чем содержание одного сотрудника ДПС.

Видимо, причина в том, что камере не важна серия на государственном регистрационном знаке вашей машины, камере не покажешь удостоверение депутата. Камера беспристрастна, а потому правила придется соблюдать всем, даже тем, кому этого очень не хочется.