Кроссовер, который никто не хочет, а зря. Обзор обновленного Peugeot 3008
Пока честной народ разбирал «Тигуаны» и «Спортейджи», стоял в очередях и боролся за дефицит не на живот, а насмерть, в России тихо-мирно появился фейслифтовый Peugeot 3008. На приход которого никто не обратил особого внимания, что довольно неразумно. По ряду параметров он куда интереснее бестселлеров. Хотя по другому ряду — нет.
Багажник — ровно между очень похожими конкурентами. Здесь 591 литр супротив 615 у «Тигуана» и 466 у «Спортейджа».
Моторов рестайлинг не добавил — с ними по-прежнему негусто: есть бензин 1,6 и дизель 2,0 одинаковой мощности, но разной «моментности». В годы оные я бы категорически советовал смотреть в сторону дизеля, но сейчас бензиновые турбоагрегаты тянут ничуть не хуже, а разница в стоимости солярки и «сотки» совершенно неочевидная, так что былые преимуществ дизеля (моментность и дешевизна топлива) исчезли. А переплата осталась: в топ-версии GT за мотор на тяжелом топливе придется доплатить 150 000 рублей.
За тестовый автомобиль благодарим «Глазурит»
