Renault Duster из колхозника попытались превратить в современную машину. Что получилось
Почему «взаимоисключающие»? Прежний Duster выглядел (особенно внутри) как дедулина телега и ощущался так же. Зато все было честно: перед нами — простой функциональный аппарат для забивания гвоздей. И это молоток, а не микроскоп — ему и положено выглядеть как утилитарному аппарату для работы в совхозе имени Особого Светлого Пути.
Засадить Duster на пустом месте по-прежнему проще простого. Допустим, если ты слабоумный.
Из той же серии — кардинальная переработка настроек подвески. То, что особо не афишируется, но что меняет восприятие машины в принципе. Duster прежний — это когда хорошо и упруго на грунте, но до тошноты валко на асфальте. Duster today — это когда на грунте по-прежнему хорошо, и едешь, не особо сбавляя хода. Но до грунта добираешься с гиканьем и улюлюканьем. Мне доводилось ездить на нем по серпантинам разной конфигурации, и, допустим, на итерации 2015 года и в Румынии это было откровенно выматывающе. На версии 2021-го я мчу уже 301-й километр в руле — и не прошу забрать машину, а меня пересадить в такси, чтоб больше никогда в Duster не садиться.
Углы въезда/съезда (31/33°) Land Cruiser Prado (32/25°) труба шатали
Чтоб было понятно: перемещение на нем по разнообразной России теперь реально бесшовное. Ты (быстро) едешь по асфальту, видишь что-то в стороне — и в эту сторону сруливаешь, а там зыбучие пески и грунт, но ты просто продолжаешь ехать, особо не снижая ход. На, допустим, просто SUV вроде Qashqai я бы сначала вышел из машины и пешком осмотрел окрестности на предмет чего-нибудь опасного.
На Duster я просто продолжаю движение без экстра-ритуалов. И другой такой машины на рынке, если честно, пока не вижу.
Renault Duster 2021: выводы и ТТХ
| |
|---|
| Renault Duster 1,3 MT/1.5 MT | |||
|---|---|---|---|
| |
|
||
| |
|
||
| |
|
||
| |
|
||
| |
|
||
| |
|
||
| |
|
||
| |
|
||
| |
|
||
| |
|
||
| |
|
||
