«Фольксваген Жук» ушел на пенсию. Почему эта машина — величайшая в истории
На этой неделе Volkswagen завершил производство Beetle. А вместе с тем и 80-летнюю историю модели.
«Жук» посадил на колеса несколько наций
И речь не только о послевоенной Германии и США. Хотя, конечно, в первую очередь о них. Но вообще, легкий, надежный, дешевый Kaefer посадил за руль всю Западную Европу, Северную и Латинские Америки. Особенно Мексику, где «Жуки» с 1967 года и производились.
И, кстати, это канон. Исторически Бамблби трансформировался в «Жука», а не «Камаро». Camaro появился сильно позже в результате продакт-плейсментового блуда Майкла Бэя и General Motors. Классика — она вот.
Кстати. Оригинал никогда «Жуком» и не был
Поразительно, но факт: во всей документации, да и в большинстве рекламных материалов, не встречаются слова Kaefer/Beetle/Bug etc. В документации он назывался просто Volkswagen, а кличка «Жук» приклеилась стараниями народных масс.
