logo

Бюджетность наоборот: сколько стоит [владение Datsun mi-Do?]

66.RU; архив 66.ru; 66.RU

При запуске нового бренда предполагалось, что покупатель Datsun получит российские технологии вкупе с японскими стандартами сервиса. В принципе, не наврали.

По весне в нашем гараже прописался уже поношенный, но бодрый бюджетный хэтч Datsun mi-Do. Настало время посчитать этот самый «бюджет».

Стоят ли иной дизайн и шильдик такой переплаты? Чисто психологический момент: если на «Ладе» стыдно, а на Solaris денег нет, то почему бы и нет? На то и ставка.

Обслуживание

Красивая гостевая зона, менеджеры в чистых рубашках, сервисная книга в дорогом переплете — владельцу Datsun с порога заявляют, что у него не абы что, а Японский автомобиль. За такое не грех, вроде как, и переплатить. И вот тут самая большая неожиданность: от бюджетного автомобиля, пусть и со всеми этими сервисными спецэффектами, ждешь какой-то грошовости, а ее нет.

Первое ТО на mi-Do стоит 7 452,50 (НДС не предусмотрен). За эту сумму владелец получает:

  • масло моторное (1 л),
  • прокладку клапанной крышки,
  • фильтр масляный,
  • фильтр салона,
  • шайбу регулировочную зазора клапанов

за  2 602,50 руб . и 

  • ТО 15 000 км,
  • замену регулировочной шайбы клапана ГРМ,
  • регулировку углов установки колес полную,
  • проверку электронных блоков,
  • экспресс-подготовку к ремонту,
  • регулировку стояночного тормоза

за  4 850,00 руб .

То есть за усредненный годовой пробег в 15 000 он легко выпьет ~1665 литров топлива на примерную сумму 59 690 рублей (взято по средней цене литра АИ-95 в I кв. 2016 г.). Много это или мало? Опять же забегу немного вперед: Vesta за 15 600 км нашего long-теста выпила АИ-95-го  1 161 л на  38 990 рублей .

Упс.

Другие проблемы не сказать, чтобы носят системный характер: знаю экземпляры с умершими «автоматами», встречаются «мидошечки» со стучащими рейками, на отдельных аппаратах рано умирали ступичные подшипники — нормальный набор не только для бюджетного, но и любого другого автомобиля. Кроме, конечно, «Тойоты», которую один раз купил — и только маслице меняешь.

Суммарно

Итого, если вы решите повладеть бюджетным «японским» хэтчбеком, то за первый год готовьте как минимум:

  • за бензин 59 690
  • за ТО  7 452,50
  • за ОСАГО 8 154
  • налог 0

Такой бюджет.