Первая кровь: скрипы, стуки и [дебютный визит на сервис с Lada Vesta]
«Впереди ДТП, писец федералке» , — соседи по пробке под Чебоксарами начали искрометно шутить в «Яндекс.Картах». А было не смешно: глухая ночь, ДТП с тремя машинами (наглухо) впереди, больше тысячи километров до дома и снежная буря на подходе…
В -20 дела обстоят гораздо лучше: климат в салоне смягчается уже после 4–5 минут прогрева на холостом и 10 минут езды с минимальной нагрузкой на мотор (не выше 3000 об./мин.). Через 20 минут теплом дует как надо.
При всём при этом Lada Vesta ухитряется греться в пробках! В диапазоне от -5 до -10 при долгих простоях температура ОЖ растет со штатных 90° до 110° и выше. Она бы в холода так прогревалась! Причину пока не нашли: визуально и бачок с охлаждающей, и термостат — в норме, доступ воздуха есть, радиатору забиться пылью или пухом еще неоткуда. Загадка, короче.
А еще в морозы Vesta запела. Уже от -15 начинает издавать скрипы центральная консоль, что неудивительно: пластмасса-то жестче санкций Украины! Обыватель порой недоумевает, почему журналисты пеняют машинам на отсутствие мягкого пластика? Так потому и пеняют: консоль из какой-нибудь вспененной пластмассы на морозе издает существенно меньше звуков, нежели консоль из пластмассы системы «Чебурашка» — помните такие игрушки в советском «Детском мире»?
При температуре ниже -30 трещать начинает не только консоль, но и обшивки дверей. Что логично: я тоже на таком морозе звенеть начинаю, это нормально. Ненормально то, что звенит при этом и вся подвеска по кругу. Пока трещал уральский холод, на звуки от подвески я особо не обращал внимания — «Форды» и «Шевроле» на таком морозе тоже постукивают. Хуже то, что стуки не прошли и в период оттепели. Как и скрип передних тормозов слева на малом ходу. Когда оттепель затянулась, а стучать и скрипеть меньше машина не стала, визит в сервис больше не оттягивали.
На мойке пока что можно экономить за счет экзотичности автомобиля. Я, например, беззастенчиво вру, что по размерам она как «Приора», и мне моют кузов за 370–390 рублей.
Поведение Lada Vesta в дальней дороге — предмет отдельного и обстоятельного разговора. В новогодние праздники мы намарафонили свыше 3 200 километров без остановки с небольшим перерывом на поспать. Там было всё: и экстренные торможения, и «лосиные тесты», и схватка со снежной бурей над М7, и неравная борьба с удмуртскими ямами, в которой проигравший — колёсный диск.
Ощущения на финише странные: есть много всего, за что в «Весту» можно влюбиться. И есть кое-что, что раздражает неимоверно. Детальнее расскажем завтра в это же время. Пока же можно накидывать вопросы о бытовом поведении «Весты» в комментариях ниже.
Текст: Кирилл Зайцев Фотограф: Николай Ковалевский Инфографика: DriverNotes
