Не отдавая предпочтения никому из участников подборки, расположим их в порядке удаления от «Нулевого километра» у Главпочтамта.
Kaiyi E5
Новичок российского рынка, но совсем неизвестным его назвать не получится. Kaiyi — дочернее предприятие Chery, хорошо зарекомендовавшей себя в России. А сборка автомобиля ведется на калининградском «Автоторе» — заводе с историей и опытом. Долгие годы здесь собирали автомобили KIA и BMW.
И если с BMW новичку потягаться, наверное, еще рано, то вот KIA Cerato и Hyundai Elantra он заменить может с лихвой. На фоне последних он даже интереснее — например, полуторалитровым турбомотором. Он мощный (147 сил), тяговитый (210 Н*м крутящего момента) и экономичный (разрешено заправляться бензином АИ-92).
 Фото: Антон Буценко, 66.RU |
|---|
Хотя наполнение — вовсе не из сегмента «эконом». Kaiyi E5 может похвастаться линзованной LED-оптикой, модным стремительным дизайном и пижонскими красными тормозными суппортами.
Оснащение тоже не подкачало. Даже в базовой комплектации («Luxury») есть люк (!) с электроприводом, беспроводная зарядка для гаджетов и эффектная медиасистема с 10,25-дюймовым центральным дисплеем и виртуальной приборной панелью.
 Фото: Антон Буценко, 66.RU |
|---|
Пассажирский комфорт гарантирован: при колесной базе 2,7 метра машина может похвастаться запасом места не среднего, а вполне себе бизнес-класса.
Что до сомнений и скепсиса, то надо помнить: китайские производители уже давно перешли на новый уровень производства. Они дотошно уделяют внимание удобству, динамике, безопасности автомобиля.
В прошлое ушли прежние слабые места — анткоррозийная обработка кузова и шумоизоляция, например. Также можно быть спокойным относительно обслуживания: у Kaiyi полноценная гарантийная поддержка на территории РФ и запчасти доступнее, чем у покинувших территорию РФ производителей. Поэтому китайским производителям можно смело доверять.
Так же как и можно доверять «АСМОТО КАИ» — дилерскому холдингу с давней и успешной историей. В активе компании — опыт работы с американскими, европейскими и азиатскими брендами. Опыта и экспертизы хватит и на новичков российского рынка.
 Фото: Антон Буценко, 66.RU |
|---|
| АСМОТО КАИ |
BAIC U5 Plus
А в «Оками»можно приобрести нового игрока на российском рынке, названного в честь столицы КНР — Пекина (Beijing). С такими вводными ударить в грязь лицом он просто он не может. А он и не ударяет.
Baic U5 Plus рассчитан на разномастную целевую аудиторию, вне зависимости от пола и возраста. По совокупности своих параметров и характеристик седан станет достойной альтернативой популярным корейским (и не только) седанам вроде Hyundai Elantra и Kia Cerato, а также европейской Volkswagen Jetta.
 Фото: Антон Буценко, 66.RU |
|---|
Благодаря длинной колесной базе (2670 мм) у машины по-семейному просторный салон, что открывает перед ней перспективы использования не только в частных, но и корпоративных автопарках. Об этом же говорит и его простой атмосферный мотор 1,5 л: его экономичность хороша и в быту для семейных поездок, и для профессионального использования благодаря низкой стоимости владения. Немаловажно и то, что его двигатель допускает использование бензина АИ-92. С оглядкой на растущие еженедельно цены на заправках — более чем весомый аргумент.
Другие его ценности для покупателя, помимо невысокого расхода топлива, — стильная внешность, богатый набор опций и современный салон. У седана U5 Plus попросту нет «пустых» комплектаций, уже по умолчанию — полный набор систем пассивной и активной безопасности — от фронтальных подушек до системы курсовой устойчивости и даже помощи при троганье на уклоне.
 Фото: Антон Буценко, 66.RU |
|---|
Что касается надежности, то тут много стереотипов — ни одного жизнеспособного. Почти на все вопросы сразу дает ответ гарантия — она в случае с U5 Plus 3 года или 100 000 км. Уже достаточно, чтобы спать спокойно.
Во-вторых, история бренда BAIC. Перед нами не какой-то пришлый ноунейм, а производитель с богатым опытом. Автомобили BAIC производит с 1958 года, так что их продукты вполне можно назвать проверенными временем.
Также не все знают, что на мощностях завода BAIC в Китае собирают модели таких известных брендов, как Hyundai и Mercedes. Ну, и название столицы на всех шильдиках: «Beijing» не может венчать собой что-то некачественное, все-таки честь державы на кону. Что касается сервиса, то в случае с BAIC нет необходимости ждать запчасти месяцами. Автомобили собираются в Калининграде, в стране есть сформированный и укомплектованный склад запчастей — с обслуживанием проблем не возникнет точно.
Где искать — в «Оками». Автомобильный холдинг с двадцатилетней историей в уральском автобизнесе гарантирует качество и надежность Baic U5 Plus. Не успев приобрести Baic U5 Plus сейчас, вы рискуете упустить привлекательную цену и выгодные условия покупки. До конца сентября 2023 г. в «Оками» действует выгода на автомобили Baic U5 Plus до 200 000 ₽. Чтобы пройти тест-драйв и узнать подробности об автомобиле, можно оставить заявку здесь.
 Фото: Антон Буценко, 66.RU |
|---|
| Оками Восток Baic, Екатеринбург, Сибирский тракт, 30, +7 (343) 227–82–22, |
Jetta VA3
В отличие от других участников списка, это название может показаться смутно знакомым. И вам не кажется: Jetta действительно имеет отношение к концерну Volkswagen. Это дочерняя компания, которая ранее была представлена только на рынке КНР.
Под знакомым именем и автомобили выпускаются знакомые. Седан VA3, например, технически почти полностью идентичен популярному в России Polo седан. У автомобиля знакомое шасси и компоновка салона, отличаются только дизайн кузова и силовой агрегат.
 Фото: Антон Буценко, 66.RU |
|---|
Российские Polo оснащались преимущественно атмосферными моторами 1,6 л на 110 сил, у его китайского «брата» — полуторалитровый атмосферник. Объем меньше, мощность — даже выше: 115 сил. Бензин допускается и 92-й, конечно, что делает владение этим автомобилем сильно доступнее.
Не отличаются трансмиссии: Jetta VA3 комплектуется или 5-ступенчатой механикой, или известным 6-диапазонным автоматом. Проблем с адаптацией не возникнет точно.
 Фото: Антон Буценко, 66.RU |
|---|
Тем, кто помнит Polo, знакомым покажется все и внутри. Медиасистема, органы управления, блок климата — все на своих привычных местах.
И наполнение не подкачало: VA3 «из коробки» оснащен всеми необходимыми системами безопасности и комфорта, включая кондиционер и систему стабилизации.При ней же и другие достоинства привычного Polo. Например, при колесной базе в 2,6 м он сразу «улетает» в тариф «Комфорт» — настолько там просторно внутри. А в багажник можно упаковать даже объемный груз: 546 литров хватит под все «хотелки» и повседневные потребности.
Порадует Jetta и любителей активной езды: несмотря на «азиатскую» прописку, его создавали и настраивали по европейским лекалам и собирали из европейских агрегатов. Поэтому отточенная управляемость и острые реакции у него в ДНК.
И вообще, Jetta VA3 идеально подойдет тем, кто по-хорошему консервативен и скучает по «классическим» брендам с их историей и традициями. И для кого старый друг — всегда лучше новых двух. Еще и в привычном месте — у опытного дилера «Восточный ветер», известного своей экспертизой в самых разных сегментах: от легковушек и внедорожников до коммерческой техники и автопроката.
 Фото: Антон Буценко, 66.RU |
|---|
| JETTA - Восточный Ветер Реклама: ООО «АЦМ», http://jetta-ekb.ru, erid: 4CQwVszH9pUkprgRDin; ООО «АСМОТО Славия», http://asmoto-kaiyi.ru, erid: 4CQwVszH9pUkprgRDij; Индивидуальный предприниматель Гилязова Светлана Сергеевна, http://okami-baic.ru, erid: 4CQwVszH9pUkprgRDim |
