Диковинные китайские электромобили доехали до Екатеринбурга. Что о них известно?
Челябинский «Электрокарс рус» открывает дилерский центр в Екатеринбурге. Компания сравнительно молодая, появилась два года назад, но уже сделала себе имя в домашнем регионе и двинулась дальше. Причем их успехи связаны не только с поставками и продажей электромобилей, но и с инфраструктурой:
— Наша сеть зарядных станций включает 51 точку, в УрФО мы — фактически монополисты, — говорит руководитель отдела продаж Андрей Гук. — Мы закрываем весь комплекс услуг в принципе — от продажи электромобиля до установки зарядных станций. У нас своя инженерная группа, техподдержка — можем выполнить все под ключ от проектно-монтажных работ до установки.
 Фото: Антон Буценко, 66.RU |
|---|
Что до непосредственно электромобилей, то в основе модельной линейки — кроссоверы, названия которых россиянам еще только предстоит узнать: Skywell, BYD, Westmeister и другие — чего нет в наличии, можно привезти под заказ. Причем речь не про новомодный «параллельный импорт», а вполне себе прямой: поставки Skywell, например, идут напрямую от завода-изготовителя, то есть «Электрокарс рус» можно назвать официальным импортером марки в Россию.
HiPhi X
Совершенно сумасшедшая машина с заявленной динамикой уровня иного Lamborghini (0–100 — за 3,9 сек.), на пневмоподвеске и с батарейкой на ~550 км хода. Двери открываются в разные стороны (передние как обычно, задние — против хода движения a-la Rolls-Royce), часть секций крыши тоже подвижная — то есть сходство с автоботом Бамлби стопроцентное. Цена на выходе будет порядка 10 млн, что как будто и немало, но все относительно. В оном бюджете на рынке новых легковушек сегодня можно ухватить разве что оставшиеся Q7. Но и те будут, во-первых, дороже, во-вторых — даже вполовину не так интересны, как XiPhi.
Skywell ET5
Кроссовер размером со Skoda Kodiaq. Ну, или ENYAQ, если искать у чехов чисто электрический аналог: те же 4,6 м в длину, а во по длине колесной базы «китаец» даже чуть впереди со своими — 2800 мм против 2765 у «Шкоды». Батарея, по паспорту, дает 500-километровую автономность, по факту получается 400, говорят мои собеседники в салоне.
Weltmeister EX5-Z
Производитель другой, смысл похожий. Weltmeister чуть короче «Скайвелла» (4,58 м) и чуть медленнее (0–100 за 8,3 сек., а не 7,9, как у ET5). Но не отстает ни по дальнобойности (400–520 км в зависимости от комплектации), ни по навороченности (автопарковка, пробочный автопилот).
И это, конечно, не все предлагаемые модели — подробнее о них, а также о комплектациях, ценах и наличии — на официальном сайте салона.
 Фото: Ольга Юшкова для 66.RU |
|---|
| ул. Мамина-Сибиряка, 140, |
