Центральный банк подтвердил ликвидность векселей "АвтоВАЗа", которыми предприятие с конца прошлого года расплачивается со своими поставщиками, еще 3 марта, включив бумаги в свой ломбардный список. Это значит, что ЦБ готов выдавать кредиты коммерческим банкам под залог этих векселей по ставке от 20 до 35 процентов в зависимости от срока погашения бумаги.
С декабря прошлого года "АвтоВАЗ" перешел на смешанную схему расчетов с поставщиками автокомпонентов: на 30 процентов завод платит партнерам деньгами, на 30 процентов - своими векселями, на 30 процентов - векселями банков-партнеров (в их числе называют "Глобэкс" и ВТБ) и еще на 10 процентов - с помощью факторинговых операций.
Но получить кредит под векселя "АвтоВАЗа" поставщики завода до сих пор не могут. Директор строительно-монтажного ООО "Спецгидрострой" Николай Панкратов рассказал, что пытался получить кредит под залог векселя автозавода в Сбербанке, но получил отказ. Руководитель ЗАО "Тольяттинский завод автоагрегатов" Владимир Палагин подтверждает, что банки работают только с векселями банков-партнеров "АвтоВАЗа".
В 11 из 15 работающих в Тольятти банках, в том числе в местных отделениях ВТБ 24 и Сбербанка, подтвердили, что не работают с векселями "АвтоВАЗа". По словам председателя правления тольяттинского ФИА-банка Анатолия Волошина, несмотря на включение бумаг в ломбардный список, ЦБ не выдает кредиты под их залог, поскольку его не устраивает юридическое оформление векселей. "Нет подписи главного бухгалтера, не указан юридический адрес, по которому бумаги нужно предъявлять к оплате. Доходит до того, что на векселях ручкой исправляется дата предъявления к оплате", - отметил Волошин, добавив, что векселя "АвтоВАЗа" даже не дают банку возможность обжаловать задержку по оплате. Банки не устраивают и условия, которые предъявляет ЦБ: кредит необходимо возвращать за 60 дней до погашения векселя, отмечает господин Волошин. "Бумаги имеют высокие риски и неопределенную доходность", - соглашаются в тольяттинском Потенциалбанке. В Национальном торговом банке сказали, что работать с векселями не дает норматив ЦБ, ограничивающий задолженность на одного заемщика 25 процентов уставного капитала банка. А у "АвтоВАЗа" в нем уже открыт кредит на 500 миллионов рубелй.
Из всех опрошенных "Коммерсантом" банков векселя "АвтоВАЗа" принимает только Первый объединенный банк. В нем в зависимости от срока погашения ставка составляет от 18 до 22 процентов. "Мы работали с векселями "АвтоВАЗа" еще до их включения в ломбардный список", - сказал заместитель председателя правления банка Денис Хадеев. Он предположил, что банки отказываются от векселей, потому что у них ужесточилась кредитная политика, а "АвтоВАЗ - рискованный заемщик".
Как заявлял 11 марта президент "АвтоВАЗа" Борис Алешин, компания планирует рассчитываться с поставщиками комплектующих в 2009 году денежными средствами, отказавшись от нынешней вексельной схемы расчетов. "Первое, что предполагает сделать компания - это рассчитаться с поставщиками денежными средствами за поставки первых трех месяцев 2009 года. Учитывая корректировку своего производственного плана и в целом сложную ситуацию в отрасли, в которой оказались поставщики, "АвтоВАЗа" будет выдерживать курс расчетов с поставщиками в 2009 году денежными средствами", - отмечалось в сообщении компании.
Что касается задолженности "АвтоВАЗа" перед поставщиками за 2008 год, то предприятие продолжит расчеты по вексельной схеме. Одновременно будут предприняты меры по повышению ликвидности векселей, используемых в расчетах.
Долг "АвтоВАЗа" перед банками составляет около 36 миллиардов рублей, а включая облигационные займы - 44 миллиарда рублей. "АвтоВАЗ" обратился за помощью государства: Алешин и гендиректор "Ростехнологий" Сергей Чемезов в конце прошлой недели написали премьеру Владимиру Путину письмо с просьбой выделить 26 миллиардов рублей. Решение может быть принято через две недели.
