Subaru Forester FL: [латентные перемены]

Перемены по-японски: о том, что перед нами модернизированная модель, говорят лишь некоторые штрихи к портрету (см.зеркала заднего вида, решетку радиатора) и список оснащения.

Туда добавили камеру заднего вида!

Главные перемены кроются в механике машины: у нее обновленные оппозитники и слегка перенастроенное шасси.

У двигателей повысили КПД за счет увеличения степени сжатия, уменьшения камеры сгорания и каких-то других инженерных тонкостей. Результаты кропотливого японского труда даже вооруженным взглядом незаметны.

Так, двухлитровый мотор (с ним мы и ездили, кстати) по-прежнему развивает 150 л.с., но крутящий момент вырос — со 196 до... 198 нм! И доступен он не с 3200 об/мин, как раньше, а с 4200! 2,5-литровый агрегат выдает те же самые 172 силы, как прежде, но делает это раньше — при 5800 об/мин, а не при 6000!

В общем, так себе модернизация. Вестибулярным аппаратом ее не почувствуешь, а вот кошельком?

Производитель заявляет, что расход топлива после модернизации упал на 10% , что тоже не так уж ощутимо! К моменту дозаправки на «Газпромнефти» машина показывала ровно 12 л/100 км в смешанном цикле «гравий-грунтовка-просека-шоссе».

Над шасси тоже поработали, настроив подвеску более комфортно. Подозреваю, что делали это в расчете специально под Россию: еще пару лет назад коллеги из «За рулем» ругались на поведение «Форестера» в разных экстремальных режимах.

Радует, что хотя бы неловкой паузы между нажатием на акселератор и ускорением нет — работает трансмиссия без задержек.

+	Хорошая геометрическая проходимость, просторный салон и багажник, высокая плавность хода
—	Откровенно вялый мотор 2,0 л с АКПП, маленькие наружные зеркала.

 

Данные приведены для Subaru Forester с мотором 2.0 л и АКПП
Двигатель	Бензиновый, горизонтально-оппозитный
Число цилиндров/клапанов	4/16
Рабочий объем, см³	1 994
Макс. мощность, л.с./об./мин.	150/6000
Макс. крутящий момент, Нм/об./мин.	198/4200
Привод	Постоянный полный
Коробка передач	4-ступенчатая автоматическая
Передняя подвеска	McPherson
Задняя подвеска	Независимая с двумя поперечными рычагами
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Максимальная скорость, км/ч	185
Время разгона 0-100 км/ч, с.	12,4
Размеры, мм
длина	4560
ширина	1780
высота	1700
колесная база	2615
дорожный просвет	215
Снаряженная масса, кг	1 500
Шины	225/55R17
Объем багажника, л	1660
Расход топлива, л/100 км
городской цикл	10,8
загородный цикл	6,6
смешанный цикл	8,1
Масса буксируемого прицепа	1 500