Страна восходящего Solaris: [два Кремля и полицаи]
На радар-детектор надейся, а сам не плошай. Скорость на спидометре внезапно превысила разрешенную отметку, и так же внезапно с противоположной стороны дороги на меня побежал стремительный гаишник.
Говорили мне знающие коллеги: «Татары замучают. Они на каждом дереве с биноклем сидят!» Так не послушал ведь... За проездку с ветерком на 130 км/ч светил штраф в 1 500 руб.
— Ну и как машина?
— Да нормально. 130 км/ч, сами видите, выжимает...
— А подвесочка как?
— Терпимо. В Удмуртии было хуже, у вас хотя бы дороги появились.
За досужими разговорами о «Солярисе» провели полчаса в патрульной машине. Узнав, что мы пресса и машинку тестируем, да еще и в пути с 3:00 ночи, вежливый инспектор отпустил нас с... 300 рублями штрафа. То ли пожалел, то ли таким образом хотел показать местное радушие и гостеприимство. Премного благодарны, даже как-то неожиданно.
Следующий контакт с полицией был более болезненным. Подъезды к Казани напрочь закрыты на ремонт, повсеместно дорога переходит в двухполосную, трафик идет плотнейшим караваном, знаков запретов и ограничений из-за высоких фур и тракторов не видно.
— Старший инспектор Фаридов, ваши документы, пожалуйста.
— За что остановили-то?
— Обгон в зоне действия знака «Обгон запрещен». Пройдемте в машину.
И опять по сотому разу...
— Как «Солярис»?
— Да нормально. Давеча на прямике 130 км/ч выжал легко!
— О, так вы журналист.
— Ага, вот, «Солярис» тестируем, вдоль и поперек по стране едем.
— Про гаишников, небось, плохое пишешь?
— Честно скажу: про плохих — плохое, про хороших — хорошее. Про ваших хорошо напишу — час назад они штраф скостили. Гостеприимно.
— Езжай и будь внимательнее впредь!
Вот так дружба народов и душевная беседа спасает права. Хорошие в Татарстане гаишники. Главное — не наглеть. Дальше мы ехали 70 в крайнем правом, дабы не привлекать излишнего внимания стражей порядка.
Кстати, все машины в Татарстане уже досрочно переименованы в полицейские. Неужто в Казани и окрестностях служители дорожного порядка уже прошли переаттестацию? С трудом верится.
Дороги в Татарстане нашему «Солярису» по нраву: зачастую полос для движения всего две, но зато покрытие есть, и оно довольно неплохое. Будет еще лучше...
Через пару лет. Пока же активно идет дорожное строительство, потому если соберетесь туда на машине, готовьтесь к многочасовым пробкам на въезде в город.
Скучая в заторе, можно полюбоваться окрестностями, благо природа там специфическая: огромные открытые пространства, гигантские поля и равнины. Вот здесь, наверное, снимали главную заставку к Windows XP!
В самой Казани дороги не ахти: большей частью бетонки, от которых гудят покрышки. Зато кругом чисто, светофоры показывают обратный отсчет, плюс по городу встречается крайне полезная вещь:
Табло самоконтроля показывает вашу текущую скорость. Действует получше гаишников в кустах: очень дисциплинирует. В Екатеринбурге пару таких табло повесили несколько лет назад, а потом внезапно сняли. Кому-то помешало, видать.
Большинство культовых сооружений (как Кул-Шариф) было уничтожено или личным составом Ивана Грозного, или злобными большевиками. После распада Союза пошло восстановление. Указом бывшего президента республики Шаймиева мечеть Кул-Шариф воссоздали в конце прошлого века.
Если когда-нибудь заедете в Казанский кремль (а сделать это нужно по-любому), не пропустите падающую башню Сююмбеки.
До того как город занял миротворческий контингент Ивана Грозного, башня была мечетью, потом православным храмом. Поговаривают, что под ней захоронен некий благочестивый магометанин, и из его черепа бьет самый что ни на есть родник. Сочиняют, поди.
Как и везде, в Казани полно контрастов.
В 300 м от Кремля — вот этакое гадство. Куча сооружений на реконструкции, город щедро обставлен строительными лесами.
С подпорченным чувством прекрасного выезжаем из Казани по гигантскому мосту через Вятку (ограничение 50, кругом камеры) и въезжаем в Чувашию.
Дороги хоть и двухполосные, но шикарные. Постоянно встречаются уширения в виде третьей полосы, и право на обгон предоставляется то одной, то другой части потока. Самые резкие парни за раз умудряются обойти по
Качество покрытия в Чувашии более чем достойное, на такой дороге Solaris неизменно радует высокой плавностью хода, низким уровнем шума и расхода топлива. У нас получилось 6 литров на сотню до въезда в Нижний.
До этого старались заправляться только по большой нужде: многие АЗС в Татарстане доверия не внушают. Уже хотя бы своими названиями типа «У Салавата». Нет уж, спасибо. Я доеду еще чуть-чуть и зальюсь «У Рафика». А лучше потерплю и заправлюсь в приличном комплексе.
Правда, это не относится к вездесущим «маршрутчикам» и их нижегородской разновидности: ПАЗисты. Этим хоть сейчас в ралли-рейд «Дакар» езжай: по местному проспекту Гагарина они наяривают похлеще Чагина с Сайнсом.
То, что они вытворяют со своими полуразвалившимися ПАЗиками, не поддается описанию: ускорение, торможение, переставка, опять беспричинное ускорение-торможение, пролет перекрестка на мигающий желтый со скоростью 90 км/ч, резкий поворот из крайнего левого через четыре ряда вправо, чтобы подобрать голосующего гражданина, затем опять ускорение, прыжок с трамплина в виде рельсов, более-менее удачное приземление — и к следующему «допу» за новыми пассажирами.
Надеюсь, им никогда не покажут, где у автобуса ручной тормоз. Они еще и полицейские развороты делать начнут, с них станется. Логика ПАЗистов чумовая: тормоза придумали трусы, зеркала заднего вида — лохи, а поворотники — удел неудачников.
Однажды довелось прокатиться в нижегородской маршрутке пассажиром. Вестибулярный аппарат сломался где-то к третьей остановке. Будете там проездом — держитесь по возможности дальше.
Остальные красоты Нижнего и Казани в нашем «Фоторепортаже», а разговор о пробеге продолжим завтра.
