Тур выходного дня: [на BMW 528i в Кунгур]
Готов взять все слова насчет плохих дорог в Екатеринбурге обратно: после того как минуешь границу с Пермским краем, все становится очень плохо. И я даже не про знаки «Обгон запрещен» каждые 300 метров, а про рытвины и кратеры, колеи по всей ширине и на всем протяжении дороги. На фото — еще вполне приличный, «пограничный» участок.
Ближе к Кунгуру ситуация усугубляется: если ехать, скажем, на «Оке», то в некоторые ямы можно провалиться по самые фары.
На BMW 5 ехать там от этого вдвойне мучительно: во-первых, подвеска хоть и упругая, избавляет от тряски мелочей покрытия, но легко замыкается на пробой в ямах побольше.
Мне даже перед сопровождавшим нас менеджером было стыдно, что подо мной так нещадно трещат рычаги и втулки с сайлентблоками.
А если резюмировать по поводу нашей «кареты» для путешествия, то ощущения смешанные. Пятая BMW, на мой взгляд, перенасыщена электроникой. И эмоции от вождения она серьезно перекрывает битами, байтами, зачатками искусственного разума и электронными ошейниками.
Беспощадный прогресс начисто съедает бешеную харизму BMW бенгловской эпохи и уже никогда не подарит той чистоты ощущений, которые были у «пятерок» серии Е28. Хотя фанаты марки считают иначе. И маркетологи тоже.
Если они и дальше будут продолжать в том же духе, то следующая «пятерка» еще больше будет напоминать калькулятор, и все меньше — drivers-car.
| + | Хорошая плавность хода, образцовая эргономика, отличная шумоизоляция. |
| — | Страсть АКПП держать мотор на малых оборотах, излишнее вмешательство электроники во все действия водителя. |
BMW 528i: зарисовки на пленере
BMW 528i: технические характеристики
| Данные приведены для BMW |
|
|---|---|
| Двигатель | Бензиновый |
| Число и расположение цилиндров | 6 в ряд |
| Рабочий объем, см³ | 2 996 |
| Макс. мощность, л.с./об./мин. | 258/6600 |
| Макс. крутящий момент, Нм/об./мин. |
310/2600-5000 |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | |
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Независимая, пружинная, многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые, вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые, вентилируемые |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Время разгона |
6,7 |
| Размеры, мм | |
| длина | 4 899 |
| ширина | 1 860 |
| высота | 1 464 |
| колесная база | 2 968 |
| дорожный просвет | 160 |
| Снаряженная масса, кг | 1 685 |
| Шины | 225/55 R17 |
| Объем багажника, л | 520 |
| Расход топлива, л/100 км | |
| городской цикл | 11,8 |
| загородный цикл | 6,6 |
| смешанный цикл | 8,5 |
| Емкость топливного бака, л | 70 |
