Ремонт-2010 год спустя: что стало с дорогами?
Прошлый год по размаху дорожного ремонта и строительства был крайне плодотворный: не помню, чтобы когда-либо ранее латать и чинить начинали в апреле, а заканчивали в преддверии ноября.
 |
|---|
| Под такими лозунгами год назад развернули мощную дорожную кампанию. Как оно выглядит сейчас? Проверяем! |
Мы выбрали пару десятков объектов из прошлогоднего списка и посмотрели, как эти «новые дороги» выглядят теперь, когда сошел снег.
На удивление хорошо лежит асфальт на Шефской. Если помните (а такое не забывается!), года три назад там ездить было невозможно в принципе — из одной ямы попадал в другую, а маневрируя между третьей и четвертой неизбежно вылезал на встречку через двойную сплошную.
 |
|---|
| С 2008 года на Шефской отремонтированы три огромных отрезка, последний из которых — между кладбищем и улицей Фронтовых бригад — положили в том году. |
 |
|---|
| Все три участка хороши: ямы, колеи и впадины не образовались до сих пор. |
 |
|---|
| Далее, улица Старых большевиков, вернее, четная ее сторона. |
Как мы помним, эту улицу чинили дважды: сначала сделали капремонт, потом там внезапно прорвало трубу, и пришлось оперативно капиталить по новой.
 |
|---|
| Несмотря на это, выглядит полотно хорошо: ни колей, ни ям. |
 |
|---|
| В отличие от асфальта на трамвайных путях. Который не худо бы подлатать. |
 |
|---|
| Эпический провал на улице Машиностроителей: то ли поспешали сдать в срок, то ли деньги кончились, но перед трамвайными путями после пересечения с Ильича асфальт уложили кое-как. |
 |
|---|
| Сейчас там впадина, проезд через которую на «гражданской» скорости 60 км/ч чреват «клевком» носом по земле (борозды от сотен бамперов на асфальте как бы намекают), отрывом всех четырех колес с последующим жестким приземлением. Проверено на личном горьком опыте. |
 |
|---|
| В остальном Машиностроителей хороша. Асфальтовое полотно на обеих сторонах выглядит ровно, да и ощущается подвеской также. |
Кстати, провал у трамвайного кольца — не единственный. Неподалеку от перекрестка с 40 лет Октября похожая картина, только впадина чуть поменьше. Пока.
 |
|---|
| На Щорса (от Московской до Союзной), Амундсена (от дома № 57 до Денисова Уральского, а также на Викулова наблюдаем схожую картину: за минувший год полотно не износилось и не провалилось. |
 |
|---|
| Но изначально ремонт был сделан не очень аккуратно. Стыки между старыми полосами и новыми видны отчетливо. Ну, это если уж совсем придираться, конечно. |
 |
|---|
| Колеи намечаются на Викулова. Кстати, в прошлом году было также — под машинами асфальт стал слегка проседать сразу же после ремонта. Вот, сравните июль-2010 и апрель-2011. Колеи намечались уже тогда: |
 |
|---|
| Теперь переместимся в другую часть города. Саввы Белых в том году чинили с фрезой. |
 |
|---|
| Сейчас, после зимы, там вот такой вот инфернальный пейзаж «Прощай, подвеска». Ремонт требуется опять, на этот раз — капитальнее некуда. |
 |
|---|
| Теперь сравним дороги с капитальным и «ямочным» ремонтом. Например, Белинского на нескольких участках чинили в начале прошлого лета. Асфальт лежит хорошо — явных трещин и ям не видно. |
 |
|---|
| В отличие от примыкающей улицы Циолковского: ямы латали на протяжении нескольких лет, в этом году тоже бы неплохо пройтись. |
 |
|---|
| На этот раз с фрезой. |
В целом, в 2011 «откапиталенные» годом ранее дороги производят очень хорошее впечатление.
 |
|---|
| Удручают лишь те объекты, которые не подвергались капитальному ремонту. Ямочного (см.Циолковского, например) и вправду хватает ненадолго. |
Внутренний фотобанк компании; 66.RU
