SsangYong new Actyon: [с облегчением!]
Невидимая рука рынка все время тычет производителям, как и что надо делать. В итоге вседорожники лишаются рамы, мостов, полного привода с демультипликаторами и понижающей передачей. Все это тяжело, дорого, жрет много топлива, а в конечном счете просто глупо.
Ну, а раз, по статистике продаж, покупатели хотят машину высокую, с большим клиренсом, брутальную снаружи, но легковую по сути по своей, производители охотно отвечают на такие требования рынка.
Вот и Ssang Yong держится в русле тренда: прошлый Ssang Yong Actyon был чресчур экстравагантен снаружи, но по своей сути являлся неплохим вседорожником, то есть с определенными задатками вездехода.
Вибронагруженность от мотора есть, но адекватная: тарахтение слышно на улице, внутри — нет: над шумоизоляцией капота постарались на славу. Вибраций на рычаге передач нет, а вот педали еле ощутимо подрагивают.
Плавность хода хороша: крупные неровности, колбдобины и впадины асфальта автомобиль демпфирует на отлично, но на гребенке ощутимо подрагивает. Правда, до пассажиров доходит минимальный процент этой тряски, но уж что есть, то есть.
Зато такая связка хороша, если все-таки на городском паркетнике решитесь лезть на бездорожье: тяговитый дизель + «ручка» — неплохое подспорье, чтобы выбраться из грязи, например. А муфта в приводе задней оси не даст зарыться на первых же метрах. Но далеко все равно не уехать: у всех электронных муфт есть одна особенность — они перегреваются. Вот и у нас после нескольких кругов на принудительно включенном 4×4 загорелось «Check». Пришлось курить минут пять, пока остынет.
Тем не менее, к бодрой езде машина не провоцирует: высокий центр масс и немаленькие крены вкупе с достаточно острым рулем могут сыграть злую шутку.
Ssang Yong new Actyon: комплектации и цены
Пока что машина продается только с дизельным мотором. Будет еще бензиновый, но попозже. За счет дальневосточной сборки ценник удается удерживать ниже, чем у конкурентов: от 829 000 рублей за переднеприводную модификацию.
С «автоматом» будет дороже на 60 000 рублей. А полный привод не взять дешевле 999 000.
В списке базового оснащения — ABS, две подушки безопасности, кондиционер и подогрев сидений.
| + | Комфортная подвеска, понятная управляемость, просторный салон, цена |
| — | Аскетичный салон, не самая лучшая топливная экономичность |
Ssang Yong new Actyon: технические характеристики
| Данные приведены для Ssang Yong new Actyon с дизельным мотором и МКПП | |
|---|---|
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Число и расположение цилиндров | 4 в ряд |
| Рабочий объем, см³ | 1 998 |
| Макс. мощность, л.с./об./мин. | 175/4000 |
| Макс. крутящий момент, Нм/об./мин. |
360/2000-3000 |
| Привод | Передний/полный |
| Коробка передач | |
| Передняя подвеска | McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Максимальная скорость, км/ч | 186 |
| Время разгона |
н/д |
| Размеры, мм | |
| длина | 4 410 |
| ширина | 1 830 |
| высота | 1 675 |
| колесная база | 2 650 |
| дорожный просвет | 180 |
| Снаряженная масса, кг | 1 666 |
| Шины | 185/65 R15 или 195/55 R16 |
| Объем багажника, л | 486 |
| Расход топлива, л/100 км | |
| городской цикл | 7,5 |
| загородный цикл | 5,1 |
| смешанный цикл | 6,0 |
| Емкость топливного бака, л | 57 |
