Nissan Murano: [город наизнанку]

Длинные свесы, хрупкие бампера и простенькая схема полного привода прозрачно намекнули нам, что с дороги лучше не соваться. Потому на этом Nissan мы исследовали изнанку города.

При нас встала Impreza: не разъехались мы на 1,5-метровой проезжей части. Де-факто, двухполосной. Де-юре...

 

 

Мотор рычит лучше, чем едет. Видимо, совсем его задушили под очередные «Евро»: с момента нажатия на акселератор до, собственно, старта разгона проходит какое-то время. Пауза. Люфт. Противный зазор, который хочется ликвидировать.

Сам разгон стремительным не назовешь: все-таки 234 л.с и чуть больше 300 нМ момента для такого слонопотама маловато.

Замедление «ступенчатое»: у педали тормоза довольно длинный ход. Удобно дозировать усилие, но резкая остановка вряд ли получится: слишком уж глубоко придется продавливать педаль.

Пока на обратном пути стоим в длинной пробке (пятница, 17:00...), успеваю детально изучить «внутренности» салона.

 

В целом, все гармонично и лаконично до простоты. Строгий бизнес-класс, как в российских самолетах. Когда ничего выдающегося, но чуть больше внимания к пассажиру, чуть выше комфорт, чем обычно, чуть больше опций, чем для обывателя, и немного больше удобства, чем положено. Загвоздки — в нюансах, прелесть — в отношении к клиенту.

Nissan Murano: комплектации и цены

В Екатеринбурге Nissan Murano доступен в пяти фиксированных комплектациях: от 1 699 000 до 1 895 000 рублей. Движок теперь на них ставится только один: V-образная шестерка объемом 3,5 литра.

Коробка тоже одна: никакой механики, только вариатор.

Зато везде есть ABS, ESP, полный привод, 18’’ легкосплавные диски, акустика Bose и DVD-навигационная система.

+	Просторнейший салон, бесшумный вариатор, комфортная подвеска
–	Вялая динамика, незатейливая отделка салона

Nissan Murano: технические характеристики
Тип двигателя	Бензиновый, с последовательныс многоточечным электронным впрыском топлива
Число цилиндров	6, V-образно
Рабочий объём, см3	3498
Дорожный просвет, мм	180
Коробка передач	Бесступенчатый вариатор CVT
Передняя подвеска	Независимая, McPherson
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная
Максимальная скорость, км/ч	210
Время разгона 0–100 км/ч, с	8,0
Расход топлива город/загород/ смешанный	14,9/8,6/10,9
Габариты д/ш/в, мм	4835/1885/1720
Шины	18 дюймов