Как сообщает ПРАЙМ-ТАСС, решение сделать дорогу платной может быть принято в отношении новой магистрали, а если на момент принятия закона трасса уже существует, то она может стать платной только после реконструкции.
В соответствии с законопроектом, платные автодороги будут находиться только в государственной собственности. При этом, в финансировании их строительства могут принимать участие частные инвесторы.
Проект создания платной автодороги в соответствии с законопроектом должен быть согласован как с органами государственной власти, так и с местным самоуправлением. В нем необходимо точно указать сроки, на протяжении которых проезд будет платным. Кроме того, в проекте должен быть четко прописан маршрут бесплатного объезда, без наличия которого решение о создании платной магистрали не может быть принято.
Стоимость проезда в соответствии с законопроектом будет определять концессионер, эксплуатирующий трассу, однако предельную стоимость станет устанавливать соответствующая государственная организация на основе единой методики, одобренной правительством РФ.
Во время обсуждения законопроекта в правительстве, глава МЧС Сергей Шойгу отметил, что в данном документе не предусмотрено обеспечение дежурства спасателей на трассе. По словам главы Минтранса Игоря Левитина, данные вопросы учтены в общем законе о дорогах, подготовка которого завершается. Первый вице-премьер Дмитрий Медведев в связи с этим отметил, что закон о платных дорогах необходимо синхронизировать с общим законодательством и ликвидировать существующие в нем юридические противоречия.
Сроки рассмотрения законопроекта о платных автодорогах Госдумой пока не известны.
