Чемпионат по дрэг-рейсингу прошел в Екатеринбурге

Шестой этап собрал в столице Урала сотню профессиональных гонщиков и несколько тысяч байкеров.

Рёв, пламя и дым для дрэг-рейсинга – явление нормальное, скорость машин на финише превышает 200 километров в час. Парные гонки в аэропорту "Уктус" собирают сотню профессиональных гонщиков со всей страны.

Дрэг-рейсинг – это гонка-дуэль на максимальное ускорение по прямой трассе. Дистанция – четверть мили, то есть 402 метра. Чтобы быть первым, гонщики вкладывают в свой автомобиль немало времени и денег.
"Это соревнование не пилотов, а инженеров. Тут хоть и есть стандартные машины, но они доработаны все равно", - сказал организатор гонки Павел Торопов.

Чудо инженерной мысли и техники Эльгиза Хилажева из Уфы равнодушным никого из участников и зрителей не оставляет. Машину фотографируют, а пилота еще до старта называют лидером. Эльгиз рассказывает, что его дрегстер – первый в России. Машину собирали два года в Новосибирске.
"Тут мотор 10,5 литров. Машина собрана по американскому видению. Специально для гонок мост, мотор. Колесики сзади – это когда машина ездит на закиси азота, она должна на дыбы вставать", - объясняет гонщик.

Встать на дыбы помешала погода – проливного дождя участники гонок не ждали, почти у всех стоят специальные для дрэг-рейсинга шины - "лысые". Преимущество мокрая трасса дала полноприводным машинам. Скорость остальных погода снизила. Но неизменный лидер в классе "спорт 1" – Вугар Нахимов – первым смог приехать и на своем "вугатти". Этого монстра он собрал своими руками из "вазовской" восьмерки. "Сделал задний привод, опустил крышу – все, для того чтобы быть первым", - сказал Вугар Нахимов.

Доказать свое лидерство Вугару и другим участникам предстоит еще в шести этапах. Гонки в рамках чемпионата проходят почти каждую неделю – следующая состоится в Челябинске. А в середине сентября все дрэгрейсеры снова соберутся в аэропорту "Уктус" на финальные заезды.