Преображение произошло не без помощи тюнинг-ателье Mugen. Первым делом умельцы поработали над мотором, который теперь выдаёт до 240 лошадиных сил вместо прежних 225. Нелишние 15 «лошадок» прибавились за счёт новых распределительных валов, а также модернизированных систем впуска и выпуска. Следующий шаг - облегчение кузова. Автомобиль потерял вес за счёт замены некоторых деталей и элементов салона на карбоновые и алюминиевые. В результате масса хоть и не значительно, но уменьшилась - на 10 килограммов.
Безусловно, с таким горячим нравом Type R требовал спортивную подвеску и более эффективные тормоза, а также эксклюзивные покрышки Bridgestone Potenza. Последний штрих - оформление. Внутри автомобиля установили спортивные кресла Recaro и различные аксессуары. Внешне отличить такой автомобиль можно по агрессивному обвесу кузова с крупным воздухозаборником на переднем бампере, вентиляционным прорезям в капоте, большому антикрылу на крышке багажника и новому заднему бамперу с двумя крупными патрубками выпускной системы.
И наконец, чтобы подчеркнуть возможности машины, её назвали Civic Mugen RR. Выпустят новинку ограниченной серией из 300 автомобилей, за каждый из которых придётся выложить около 40 тысяч долларов. Разумеется, только для внутреннего рынка.
Японцы сводят с ума «заряженным» Civic Type R
3 июля 2007, 10:10
Японские любители быстрой езды уже обвели на календаре 13 сентября - именно в этот день стартует продажи нового седана Civic Type R, который стал ещё лучше.
