У новой «Весты» заклинило руль на ходу. Подобное происходит с «Ладами» последние 12 лет

18 сентября во Владимирской области у водителя Lada Vesta на ходу заблокировался руль, машина улетела в кювет, эйрбеги не выстрелили, аварийная система оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС»* не вызвала спасателей. Примерно ничего из того, что зовется «системы безопасности», в новой «Весте» не сработало. Хорошо, что никто не погиб: водителя с травмой позвоночника госпитализировали.

*UPD
После вала публикаций АО ГЛОНАСС выступило с опровержением: сигнал тревоги был, он ушел за 5 секунд.

Не касался этой темы до официального комментария АвтоВАЗа, теперь он есть. Попутно было время проверить назойливое чувство дежавю. Нет — не почудилось: волжский гигант верен себе. Давайте просто даты и цитаты (особое внимание на годы)

Тест-драйв Lada Kalina коллег из auto.mail.ru от 22 мая 2013:

• «Первый конус. Второй конус. Начинаю объезжать третий, и… руль встаёт колом! Ощущения — непередаваемые: машина передним бампером косит конусы, а я не могу повернуть баранку».

Сообщение на форуме tuning-vaz от 11 февраля 2014:

• «SOS!!! Клинит руль Help, please!!! … «Лада Приора»…при движении прямо иногда заклинивает руль, ни вправо, ни влево руль не поворачивается, приходится останавливаться прямо на дороге».

Пост в паблике ВК «Лада Веста | Lada Vesta NG» от 31 мая 2024:

• «Ищем людей, которые столкнулись с той же проблемой! Кто сталкивался, откликнитесь! В «Весте» блокируется руль во время вождения!»

И, наконец, в сентябре 2025 мы читаем в «Коммерсанте», что

• «В России зафиксирована первая авария Lada Vesta из-за блокировки руля. Машина несколько раз перевернулась, подушки безопасности не сработали, в итоге водитель получила серьезные травмы позвоночника».

Что бросается в глаза. Во-первых, признак, конечно, мастерства: стабильно со времен Kalina и Priora у вазовских машин непонятки с самопроизвольной блокировкой руля.

Во-вторых, сигналы о проблемах у актуальной модели пользователи посылали с 2024 года. И нельзя сказать, что завод-изготовитель эти сигналы игнорировал: в августе 2024 после сообщений о блокировках руля АвтоВАЗ проводил сервисную кампанию.

И это важный момент: сервисную, а не отзывную. В первом случае процесс полностью добровольный: проверку автомобиля проводят только после личного обращения владельца с жалобой к дилеру. В случае отзывной кампании владельцев дополнительно оповещают о проблеме и просят приехать в дилерский центр.

Понятна разница? Человек, в машине которого есть плавающий дефект, о дефекте может и не знать — вплоть до момента блокировки руля и травмы позвоночника. Соответственно, раз он не знает, то и к дилеру не обращается — зачем? Ведь машина новая, хорошая, на гарантии.

А там нюанс.

Фото: фирмы-производителя

Как отреагировал производитель на нашумевшую аварию? Они попытались связаться с владельцем — звонили, но не дозвонились:

«Компания предприняла неоднократные попытки связаться с установленным владельцем Vesta по номеру телефона… К сожалению, владелец Vesta отказался продолжить диалог и обеспечить доступ к автомобилю наших технических специалистов. Это усложняет установление причин ДТП», — говорится в сообщении пресс-службы.

Давайте поможем Даше АвтоВАЗу установить причины ДТП:

• «31 мая 2024: «В «Весте» блокируется руль во время вождения!»