Дефицитная пушнина: тест-драйв нового «Соболя» NN, который всем очень нужен

Медиасистема с 9-дюймовым экраном на фоне сегодняшних в китайских авто напоминает мне КПК системы Palm на фоне актуального айфона. Если вы понимаете, о чем я. Если нет, то карту и базовые мультимедийные вещи оно показывает, но технологии убежали далеко вперед, на пару поколений.

Хотя до полного комфорта в салоне еще придется поработать. Водительское кресло с подрессоренной конструкцией — хорошо. Правда, с удивлением отметил, что основные дороги в домашнем регионе стали настолько неплохие, что работы хваленого подрессоренного кресла я поначалу не заметил. Да и под конец. Чтобы оно там рессорило, пришлось проехать по нивам сжатым, рощам голым. Ну да, что-то там оно качается, если подпрыгнул от кочки. Правда, вместе с качанием подушки кресла двигается и нога. И отрывается от педали. А я педалями вообще-то управлять должен.

Пассажирам такого люкса не положено, у них в исполнении «комби» весьма неказистый табурет со спинкой: посадка — строго 90 градусов, ноги вытянуть может только средний VIP-пассажир. Совсем легковой вен 4×4 еще где-то на подходе, и там внутри будет как-то так:

С прицелом на пассажирские перевозки с полным приводом — подождать рекомендую такое. Стандартный «Комби» своих гостей любит, но как мачеха падчерицу:

Зато грузовая платформа есть — и немалая: пять кубов. У «чистого» фургона — вообще 7. И на этом месте у меня возник неожиданный бизнес-план на случай «запасного аэродрома» или вообще — на новый жизненный этап. Значит, возьму два таких (только не «Комби» и не 4×4) в лизинг. На одном сам буду товары по пунктам выдачи маркетплейсов развозить, второй в субподряд сдам. Хорошо пойдет — оба в субподряд сдам, сам уеду на Черное море выращивать виноград сорта рислинг (но не чтобы его есть).

Если среди вас есть инвесторы — пишите в личку, я открыт ко всему новому (кроме русского рэпа и молодежной попсы). Давайте вместе заработаем (мне) на 10-летний «Мультивен»! А «Соболя НН» оставим малому бизнесу: в цельнометаллические 7 кубов влезет много чехлов и сковородок, по сегодняшним временам он стоит копейки, симпатично выглядит, почти не тарахтит дизелем и в смешанном расходе «ест» всего 8,7 литра соляры на сотню. Под таким углом — хорошая машина, но пассажиры таки лишние.

«Соболь» NN 4×4: выводы и ТТХ

+	много кубометров за немного денег
-	пассажиры в версии Combi нежеланные гости

за тестовый автомобиль благодарим «ГАЗ — Восточный Ветер»