Машина по цене квартиры в центре: пять китайских автомобилей, от прайса на которые глаза лезут на лоб

В годы нормального рынка границы премиальности определялись как «от 3» и, наверное, до 6–7 миллионов. За этими пределами начиналось цветущее поле элитарности: Porsche, начальные модели Lamborghini, Ferrari. Подлинная аристократичность стартовала с отметки «20»: там начинались «Роллс-Ройсы», с этим же бюджетом можно было посмотреть в сторону Bentley.

Сегодня с 3 миллионами в кармане вы можете если только поесть шаурмы. За 5 вам из Китая привезут «Тигуан» для местного рынка. С 10 миллионами тоже не то чтобы весело: помню времена, когда за эти деньги можно было взять два «Рейнж Ровера», сегодня не хватит и на один: серые-паленые привозят на отметках «16–19 млн минимум». И это без дилерского обслуживания: англосаксы из JLR отрубили дилерский софт одними из первых. По ценам же вчерашних «Роллс-Ройсов» предлагаются автомобили с труднопроизносимыми (а иногда и вовсе не читаемыми) названиями из братской КНР. Пять примеров с ценами, от которых глаза лезут на лоб. И рядом для сравнения — понятные всем и каждому величины.

Voyah Dream

• 15 000 000 – 19 000 000 ₽

Для сравнения:

• 75 757 шаурм (-ов? -ей?)
• 2-комн. квартира, 93,5 м², 22/26 этаж, м. «Площадь 1905 года»

Разброс цен на премиальный шаттл от дочки китайской Dongfeng огромен. Во-первых, там масса комплектаций. Во-вторых, масса схем завоза разной степени мутности, которые поминутно прикрывают, но тут же появляются новые. Если брать какие-то максимально безопасные варианты (от «официалов»), то будет 15–19 млн. Недешево, зато точно пошлины уплачены, новому хозяину можно ездить спокойно.

Точнее, возить дорогих гостей — тут явно все заточено не под хозяина и наемного шофера: роскошные раздельные кресла второго ряда с выдвижной оттоманкой, кожа-алькантара и прочая буржуазия в отделке. Достойная замена безвременно покинувшим нас Mercedes-Benz V-klasse и Vito Tourer («от 2,006 млн до 2,95 млн»).

Zeekr 001 FR

• 16 000 000 – 19 000 000 ₽

Для сравнения:

• 80 402 шаурм (-ов? -ей?)
• 2-комн. квартира, 76,8 м², 13/17 этаж, м. «Геологическая»

Обновленная версия шайтан-хетчбэка, топ-версия которого выдает сумасшедшие 1265 л. с. Заявленный разгон «0–100» — 2,02 сек. Это на 0,38 сек. быстрее, чем рекордсмен рекордсменов Bugatti Chiron. Но по-прежнему на полсекунды меньше, чем у машин «Формулы-1». Экая досада.

За самые мутные версии серовозы сегодня просят от 16 млн, за менее мутные (под полную пошлину, с уплатой НДС, продажей от «юрика» и русификацией медиасистемы) придется отдать 19 млн. Когда в 2018-м начинались официальные продажи Lamborghini Urus, за него на старте просили скромные 15 200 000 рублей…

BYD Yangwang U8

• 15 000 000 – 28 000 000 ₽

Для сравнения:

• 75 757 шаурм (-ов? -ей?)
• 2-комн. квартира, 77,3 м², 15/16 этаж, м. «Чкаловская»

Все в том же 2018-м к нам приехал Rolls-Royce Cullinan — от 25 млн минимум. Сегодня за 25 вы можете взять «Яньвань». Это гибридный внедорожник, представленный китайским автоконцерном BYD в январе 2023 года. У него гибридная силовая установка на 1197 л. с., 0–100 он делает за 3,8 сек.

Платформа в его основе (Yunnan-P) объединяет механические, гидравлические и электронные системы управления в единую интеллектуальную систему. Благодаря этому BYD U8 способен разворачиваться на месте на 360 градусов, управлять подвеской каждого колеса и передвигаться даже при отсутствии одного колеса. Но главная киллер-фича — он умеет плавать: этот режим автоматически активируется, когда система обнаруживает, что автомобиль в воде глубже, чем надо бы. Электромоторы глушатся, люк открывается, автомобиль сохраняет подвижность — может плыть на скорости 3 км/ч. Cullinan так не умел и не умеет, кстати.

Hongqi H9 Plus

• 20,5 млн

Для сравнения:

• 103 535 шаурм (-ов? -ей?)
• 2-комн. квартира, 74,8 м², м. «Чкаловская»

Топ-версия топ-модели Бренда #1 в Китае, на лимузинах этого бренда ездит верхушка компартии, включая товарища Си. На свои 20,5 млн и «под заказ» тянет с трудом: скромный бензиновый 3,0-литровый мотор, кожаный салон, раздельные кресла заднего ряда. Чисто визуально напоминает скромные комплектации BMW 7-й серии. Как сейчас помню: такое в шестнадцатом стоило «от 5,73 млн».

Lotus Eletre R

• 22,9 млн

Для сравнения:

• 115 656 шаурм (-ов? -ей?)
• 2-комн. квартира, 73 м², 7/10 этаж, м. «Геологическая»

Знатоки скажут мне: «Старый, совсем из ума выжил! Lotus — Бри та ни я!» А я скажу, что все британское давно куплено китайским. Как, впрочем, шведское. И чего только китайцами не куплено. Поэтому электрические опыты ныне еще одной «дочки» Geely никакого отношения к наследию Колина Чепмена не имеют.

За без малого 23 млн сегодня можно рассчитывать на топ-версию спорт-кроссовера с электрической силовой установкой на 918 сил (0–100 — за 2,95 сек.), выдвижными дверными ручками и всеми остальными атрибутами типичного и безликого китайского кроссовера наших дней. Прости, Колин: они всё про… теряли.