Какие кроссоверы с пробегом посмотреть на рынке, если не хочется «китайца»
Ценовой разброс на новинку символический: две комплектации, единственное сочетание мотора и коробки (1,6 турбо + 7-ступенчатый робот), 2 999 900 или 3 299 900. Что называется, «в ассортименте».
Если к новым ценовым реалиям и именам привыкается с трудом, а душа просит чего-то более знакомого и понятного, идем на вторичку смотреть кроссоверы с пробегом в ту же цену. А в другую и не выйдет: кроссоверов с пробегом до 1 000 000 рублей фактически не осталось (если только уставший Duster или моноприводный Yeti). Без двух, а лучше трех, миллионов на вторичку идти сегодня бессмысленно.
Mazda CX-4
- 2,4—4,2 млн ₽
Старый знакомый и незнакомый в то же время. Mazda CX-4 технически родственна известной в наших краях (и даже собиравшейся локально) CX-5, но предназначена эта модель сугубо для китайского рынка. А с 2022-го что предназначено китайскому рынку, то автоматически предназначается и рынку российскому.
У машины знакомые по другим «Маздам» моторы 2,0 или 2,5 л (158 / 192 л. с.), автомат, передний или полный привод. Интерьер тоже как родной — с куцым (по современным меркам) экраном медиасистемы и джойстиком управления на манер БМВ’шного iDrive. В плане семейных ценностей у нее не очень: задний ряд без особого простора, а багажник — всего 400 литров по умолчанию. Зато с ценностями традиционными полный порядок: конструктивно CX-4 довольно кондовая и лапотная, что в условиях неопределенности с запчастями и будущим сервиса в принципе, наверно, даже в плюс. Так что искать надежные кроссоверы с пробегом следует именно с Mazda CX-4.
Volkswagen T-Roc
- 1,7—3,3 млн ₽
Конечно, в текущих условиях вторичный рынок кроссоверов запестрел не только вещами для китайского потребителя. На него хлынули и другие «эксклюзивы», ранее в РФ не представленные. Тот же хитовый T-Roc из Евросоюза (и из Китая тоже): поднятый Golf по размерам чуть меньше «Тигуана» с широкой линейкой моторов, которая по пути в РФ сжимается до таможенно комфортных 1,5 турбо (бензин, 150 сил) или 2,0 л (дизель, 150 сил).
Уже в пределах 2,6 млн на вторичке в изобилии свежие «Ти-Роки» в нажористом исполнении, есть даже экземпляры со спортивным обвесом R-Line. На «первичке» с тем же бюджетом можно рассчитывать если только на Kaiyi X3 Pro.
BMW X2
- 1,7—6,2 млн ₽
Ладно, что мы все про китайские кроссоверы с пробегом (пусть и европейских брендов). Есть на вторичке и остатки былой роскоши в виде официально проданных SUV. Компакт от BMW, например.
В свое время подавался как модно-молодежный, на что намекает хотя бы ара-золотой-джян цвет в палитре. Под кузовом — «тележка» последнего (на тот момент) MINI Cooper, то есть оно по умолчанию интересно едет. Моторы дизельные или бензиновые вплоть до 300 сил, привод передний или полный — подобрать вариант под свои запросы и бюджет будет не так и сложно.
Renault Arkana
- 1,4—2,8 млн ₽
Представитель вымирающего ныне вида «кроссоверы с пробегом в России и из России». С любовью. С национальной идентичностью все максимально понятно: Arkana от и до задумана в московском офисе Renault специалистами «Рено Россия». Поверни все немного иначе, стала бы она первой страницей в новейшей истории марки в стране — когда международная кооперация выходит на тот уровень, где Россия полноценно включена в весь продакшен машины. От идеи до воплощения, а не просто — сборочная площадка. Но повернуло все иначе, страница оказалась единственной, продакшен машин ныне сводится к поклейке шильдиков.
Назад в 2019. Тележка от «Дастера», топовый мотор — совместной с «Мерседесом» разработки, полный привод, недурные внедорожные способности. По тем временам — за немыслимый миллион с хвостиком. Сегодня «хвостик» дорос почти до трехмиллионной отметки, но это плата за надежный б/у-кроссовер на понятных агрегатах с понятным обслуживанием и развитой сервисной сетью по стране. Опять же, см. выше: в условиях неопределенности с сервисом и запчастями — едва ли не важнейший вопрос «А как я содержать это буду?».
Renault Duster
- 1,5—2,9 млн ₽
Красивое: мы дошли до той точки в пространстве-времени, когда Duster — это не «недорогой кроссовер б/у», а, допустим, 2 850 000. И не за остатки новых экземпляров, а за «пробежный» экземпляр с 25 444 километрами на одометре. И не за исполнение «космолет», а за машину с доисторическим атмосферником 2,0 литра и «ручкой».
И все равно это понятнее и более знакомо, чем любой из вновь прибывших китайских кроссоверов — с пробегом ли, без ли. Duster вынослив, Duster комфортен, Duster без особых вложений способен пережить, пожалуй, все, кроме ядерной зимы, — электроника выйдет из строя, пусть ее тут и самый минимум.
