Как строят трассу М-12 Москва – Казань – Екатеринбург: сроки и маршрут
Как сейчас
Сегодня основной маршрут от столицы до Урала через Татарстан — трасса М-7. И там все неровно. От Нижнего до Чувашии — больновато: темно, две полосы, перепады высот. В Чувашии после примерно 10 лет реконструкции — очень хорошо: 4–6 полос, отбойник, освещение на многих участках.
Чувашия. Хорошо
В Татарстане чуть похуже: полос по-прежнему 4, есть широкая зона безопасности посередине (без отбойника). Но освещения не завезли.
Татарстан. Не очень хорошо
После Татарстана все становится совсем плохо: на узких двухполосных участках Удмуртии и Пермского края асфальт регулярно кончается, чтобы не попадать на откровенные грунтовки, надо держать в голове очередность указателей и названия на них. По-моему, после Ижевска держаться надо на Воткинск, а не Чайковский.
Или наоборот.
Но ни в коем случае не на Игру. Хотя региональные трассы — вещь подвижная: могли и там дорогу сделать.
Как будет
Мегапроект десятилетия — федеральная трасса М-12, которая свяжет столицу и региональные центры вроде Казани, Екатеринбурга, Тюмени. Трасса идет параллельно М-7, но через совершенно другие пункты. Вместо Нижнего, Чебоксар — Муром, Арзамас, Шумерля.
«Москва-Арзамас». Совсем хорошо
С обратного конца, на Среднем Урале, кипят работы на Р-242 aka «Московский тракт» aka «Пермский тракт». В отличие от других отрезков будущей М-12, среднеуральский участок не строят с нуля в сторонке, а делают из имеющегося — транспортной артерии, и без того забитой фурами. На реконструируемом отрезке — бесконечные перекрытия и реверсивные движения, 50–60 км от Дружинино до регионального центра могут занимать 4 часа. Из них 2 — без движения.
Средний Урал. Очень плохо
Помучиться осталось год: финальный срок сдачи трассы — «2024-й» — пока корректировке не поддавался.
