«Москвич» анонсировал две новые модели. Это опять китайские JAC
В принципе, деаномизировать тут особо нечего: плюс-минус все модели в обезличенной форме были показаны летом на церемонии по «перезапуску» легендарного бренда. Там, по аналогии с «родителями» на клятом Западе, были «Модель № 1» и «Модель № 2». А еще — модели III и IV. И, кажется, именно они зашифрованы на тизере пресс-службы т. н. «Москвича».
 Фото: фирмы-производителя |
|---|
Проще всего с верхней моделью: радиаторная решетка а-ля Maserati с головой выдает простой московский 思皓X7, он же Sehol X7. Особо ничем не примечательный кроссовер одно время продавался на нашем рынке (правда, с индексом S7) в районе 2 миллионов рублей, но особой славы не сыскал. У него 4,7 метра от носа до хвоста, 1,5-литровый турбо в паре с «роботом» с двумя сцеплениями и передний привод. Если новым JAC' ом он стоил в районе 2, то после «локализации» и смены шильдика на старомосковский будет стоить все 4.
Ниже на тизере притаился, кажется, коренной подмосковный 黑骑士版 или «Sehol Черный Рыцарь». Помимо нейминга с «АлиЭкспресс», ничего интересного он предложить тоже не может: извечный для китайцев 184-сильный 1,5 турбо, тот же «робот», те же 4,7 м от сих до сих.
Хотя нельзя исключать, что на тизере спрятан брат «Черного рыцаря» — Sehol Love Run / 思皓爱跑. Тут уже интереснее: это электричка со 142-киловаттным мотором (340 Н*м), нормальной динамикой (0–100 — за 7,6 сек.), заявленной автономностью 600+ километров и электронной начинкой от Huawei. Нельзя исключать, что привезут оба варианта: и бензинового «Рыцаря», и «Любителя бега». Пару «Москвич 3» и «Москвич 3е», сделанную по такому принципу, мы уже видели.
А как у т. н. «Москвича» с успехами вообще? Планы — прежние: за год хотят собрать 50 000 автомобилей с ДВС и еще 10 000 электрических.
 Фото: фирмы-производителя |
|---|
Правда, как их всех сбывать, если в декабре-январе в частные руки ушло 35 штук, в феврале — еще 57? Штук, не сотен. Штук. Корпоративные парки и госзаказ тоже не сказать чтобы вытянулись лесом рук:
- 1 штука ушла телеканалу «Москва24»;
- 1 штука — «100-тысячному жителю, который переехал в новый дом по Программе реновации»;
- 5 штук — минздраву;
- 15 штук — столичному Мосгосстройнадзору;
- 3 тысячи штук разойдется по такси и каршерингам «в ближайшее время».
До «возрождения «Москвича» Renault на этом месте стабильно производили по 99+ тысяч штук ежегодно, и все они не застаивались на складах. Но в конечном счете это неважно, главное, что генерятся новости с заголовками «Вчера Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал…».
UPD
Уже после публикации материала с нами связались инсайдеры и поделились слайдами из внутренней презентации. Мы угадали наполовину: т.н. лифтбек «Москвич 6» — это реально 黑骑士版. Что до кроссовера «Москвич 5», то им станет не X7, а более компактный (4.5 м в длину) 思皓X6. Хотя на тизере пресс-службы ну никак не он.
 Фото: фирмы-производителя |
|---|
