Посмотрите, что нам привезли вместо «Тигуанов». Первое знакомство с Chery Tiggo 7 Pro Max
После 2022-го российский рынок новых автомобилей стал песочницей китайских брендов. Многие из которых от одного роду-племени идут. Сегодня и далее выбор стоит между непосредственно Chery, молодежной OMODA (которая тоже Chery) и Exeed (вы удивитесь, но). Скоро к ним добавится Kaiyi — и это тоже в глубине души Chery.
Материнская компания своим неймингом выбор не упрощает: у них в линейке есть модель с порядковым номером (например, 8), к которому может добавиться довесок PRO, а к довеску PRO — MAX. И это нам еще просто выбирать: на домашнем рынке бывают модели «Tiggo *цифра* PLUS». Не исключаю появления в дальнейшем «Tiggo *цифра* PRO MAX PLUS», потому что — а чего стесняться? Пока такое многообразие именований обошло стороной разве что младший кроссовер: он или просто «4», или «4 PRO». А вот «семерке» версию PRO MAX добавили. И если у вас стойкое ощущение, что это мы проходили, то это не ощущение, а правда. iPhone тоже бывает маленький, бывает iPhone побольше, и вообще, большой iPhone — жесть. Xiaomi, впрочем, это тоже касается.
Диван скромный: машина-то у нас немаленькая (4,5 м), но в 4,4-метровом «Тигуане» было вольготнее. Зато в «Тигуане» мешал выступающий тоннель посередине, а тут не мешает.
Chery не устает напирать в промоматериалах на интернациональные корни. Tiggo 7 Pro Max, как и положено «безродному космополиту», — это плод труда британских, американских, немецких, австрийских инженеров. Но в цельную картинку, соответствовавшую бы регалиям авторов, для меня машина никак не складывается. Полуторалитровый мотор с американской турбиной, быть может, и хорош, но его прыть вязнет в ремне вариатора. Да, ремень тот — Bosch, но даже немцам не под силу сделать идеальный вариатор — в нем все равно будут теряться мощь и натиск.
475 литров по умолчанию — это меньше и актуального Tucson (539 л), и «Тигу-будь он неладен-ана» (615 л)
Лет 10 назад я говорил о них примерно то же самое, что скажу сейчас про «китайца»: машина нарядная и мультимедийная, добротно собранная, но для людей, которых совершенно не интересует езда как процесс. Что-то вроде чайника, который должен просто нормально кипятить воду и (опционально) вписываться в интерьер кухни.
Chery Tiggo 7 Pro Max: выводы и ТТХ
За тестовый автомобиль благодарим «Восточный Ветер»
