«Чтобы за ночь все улицы почистить, надо в 10 раз больше техники и людей». Репортаж с ночной уборки снега
Мы останавливаемся у скопления уборочной техники на перекрестке переулка Рижского и улицы Московской. Трактор и погрузчик деловито рычат. Люди с лопатами в руках делают свою работу, не обращая ни на что и ни на кого внимания. Мимо то и дело снуют легковушки. Снег начинает и прекращает идти по нескольку раз в час.
В зоне ответственности дорожно-эксплуатационного управления (ДЭУ) Чкаловского района — 660 тыс. квадратных метров тротуаров, около 2,8 млн квадратных метров дорог протяженностью 320 км и 130 остановок общественного транспорта.
Трактор прометает участок тротуара (как позже выясняется, второй раз за день). Его работе сильно мешают припаркованные автомобили. Но ему, похоже, все равно.
На балансе Чкаловского ДЭУ состоит около 70 единиц техники: трактора МТЗ (занимаются подметанием и обработкой противогололедными смесями), грейдеры, комбинированные дорожные машины, автосамосвалы, фронтальные погрузчики, бульдозеры для формирования снежных масс на полигоне.
В прошлом году вице-мэр Алексей Бубнов в качестве одной из причин некачественной уборки снега назвал износ техники, который составляет 72%. Михаил Онегов говорит, что в последние годы ситуация улучшается.
«Износ очень большой. Но есть городская программа. В этом году отправили с каждого ДЭУ по две комбинированные дорожные машины на капитальный ремонт. Также закупили технику — грейдеры, комбинированные машины, прицепные подметальные комплексы и различные прицепы для обработки дорожной сети. Техника обновляется, ремонтируется», — говорит он.
По словам начальника ДЭУ, проблем в связи с санкциями, в том числе дефицита немецких и японских запчастей и узлов, пока нет.
Отвечая на претензии жителей, Михаил Онегов обращает внимание на только что почищенный тротуар: «Кто-то жалуется, что тротуары скользкие. Вот этот тротуар выскребли до асфальта. Но другая категория жителей скажет: «А как детей на саночках катить?» И также пишут жалобы».
Тем не менее по нормативу в течение шести часов после снегопада рабочие должны обеспечить габариты дорог и удалить скользкость: «Хотя бы сдвинуть к обочине и чтобы не было накатов. Далее второй этап — вывозка снега. Если снежная масса лежит на полке и никому не мешает, есть время планомерно пройти по всем улицам».
«Нашу работу не видно. Когда люди дома спят, техника работает. Когда люди на работе — техника работает. Техника работает круглосуточно, просто мы смотрим варианты, где лучше убирать. В часы пик технику в центр не выгоняем, направляем на отдаленные территории. В центре стараемся работать в ночное время», — объясняет начальник ДЭУ.
По пути до дома в такси разговариваем, конечно, про ситуацию на дорогах и снегопад, который то ненадолго прекращается, то заряжает с новой силой.
«Я в основном по ночам работаю. Пока нигде вроде не буксовал. Да и снегопадов особо сильных еще, по сути, не было», — делится водитель. Уборку снега в целом по городу он оценивает на средний балл. «А вообще, они же в основном центральные улицы только чистят. А на Химмаше — ни проехать, ни разъехаться», — считает таксист Максим.
