В братском сопредельном государстве тоже что-то случилось: ежемесячно белорусский авторынок мощно обновляет минимумы, отрицательно подрастая то на 90,4% (сентябрь'22 к сентябрю'21), то на 86% (октябрь).
И тенденции похожие: рынок соседей в последнем десятилетии сильно завязан на российское производство и с уходом/заморозкой тех же Volkswagen, Renault и других лишился новых «Таосов» и «Каптюров». Соответственно, как и здесь, резко выросла доля китайских брендов. И даже резче:
- по октябрю продажи «китайцев» — 62% от всего тиража,
- в РФ — ~ 30%.
На этом фоне еще летом белорусские дилеры стали зазывать россиян на шопинг, а многие даже перевели прайс-листы/конфигураторы на сайте с рублей белорусских (BYN) на рубли не белорусские (RUB). Но после конвертации цифры вас не обрадуют: считаные предложения в РБ получаются выгоднее российских.
 Фото: Анастасия Кеда, 66.RU |
|---|
И даже наоборот: пусть и упрощенные, но таможенные формальности есть, сюда же — логистика, сюда же — отсутствие гарантии. На этом фоне вся затея выглядит сильно сомнительной. Единственное преимущество покупки там — физическое наличие и ассортимент. Ту же Vesta SW Cross мы добавили в таблицу номинально: в РФ живых предложений официальный онлайн-сервис Lada не показывает вообще, в РБ еще есть выбор по цветам и комплектациям.
