Какой семейный автомобиль можно купить на вторичном рынке прямо сейчас. Три неочевидных варианта
В былые годы формат MPV — микровэны, компактвэны — был катастрофически недооценен и недолюблен российскими автомобилистами. Отчасти виной тому сами MPV: отличия от хэтчбеков/универсалов в том же размере нередко были эфемерные, вот на них и не смотрели.
А зря: MPV на фоне полноформатных минивэнов менее громоздки, но комфорта при этом дают чуть больше, чем хэтчи того же класса. За счет более высокой крыши MPV комфортнее для высадки-посадки пассажиров (особенно в детском кресле!), да и находиться там приятнее.
Opel Meriva
- годы: 2011–2014
- моторы: бензин, дизель (100–120–140 л. с.)
- диапазон цен на вторичке: 450 000 — 980 000 ₽
Распашные двери стали визитной карточкой модели. И самой спорной ее частью. Долгое время такие двери обзывались «суицидными» и были под запретом (у всех, кроме Rolls-Royce, который каждую модель сертифицировал отдельно). Причина — дополнительные риски для пассажиров при выходе из авто. «Обычную» дверь попутная машина просто снесет, тут же — придавит пассажира. Opel заявлял, что все норм. EuroNCAP выдал 5 звезд за краш-тест.
С «Меривой» мы провели достаточно много времени (и километров) пять лет назад во Франции. Это был сильно потрепанный жизнью прокатный аппарат с пробегом хорошо под 300 тыс. км. Несмотря на это, нареканий у меня к нему не осталось: да, рычаг МКПП от времени подразболтался, дверные карты поскрипывали (особенно в багажнике) при закрывании. Но в остальном — всем бы такими быть после пробега а-ля 7,5 раз по экватору.
Моя рабочая лошадка (слева)
Meriva запомнилась мне как очень сбалансированный автомобиль. С одной стороны, она компактна настолько, чтобы не было дискомфорта на тесных улочках деревенек округа Сартэ. С другой, она велика настолько, что «воздуха» для двух командированных мужчин в ней избыточно. А вот для компании или семьи — прямо хорошо.
Немецкие ортопеды распашные двери, наоборот, хвалили: вся конструкция обеспечивала оптимальную для высадки-посадки высоту дверного проема: нагрузка на позвоночник с подобной конфигурацией меньше. Не знаю про нагрузку на позвоночник, но установка детского кресла с таким высоким проемом будет легкой и непринужденной. Особенно люлек 0+
Багажник у «Меривы» вроде и не выдающийся (400–1500 л), но за счет гибкой трансформации салона там всегда можно место и для людей найти, и для чемоданов, велосипедов, сноубордов. Задний ряд представляет собой три раздельных кресла, которые можно сгибать-двигать в широком диапазоне, выгадывая дополнительное пространство для пассажиров или поклажи. Производитель насчитал вот столько возможных конфигураций. Хотя, думаю, их может быть куда больше.
Ложку дегтя насыпать-таки надо. Для семейной машины у Golf Plus сомнительный багажник. Да, со своими «350 л» в этой подборке он ровно посередине между 300+ литров у Venga и 400 литрами у Meriva. Но как для многоцелевого авто — маловато. Впрочем, и без этого у него «под полку» умещается чемодан один большой, термосумка средняя, рюкзак объемный, рюкзак поменьше, рюкзак детский, пара роликовых коньков взрослых, ролики детские. И экипировка.
Моложе 8 лет найти не получится: Golf Plus кончился в 2014, на его место пришел Golf Sportsvan. Я трогал такой на премьере в Женеве — он еще прекраснее, но в РФ достать можно — только если обходными путями. «Плюсы» же пока еще отдают, но ухоженные экземпляры найти сложно, а те, что встречаются, знающие люди отрывают с руками. Я вот один такой супруге урвал (красненький, как на фото выше), другой — невестке.
На этом месте форумные «знатоки» начинают петь про «…ломучие VAGи…турбина не доживает до 100 000 км…DSG рассыпается». Но мой опыт подсказывает, что тут — как с хрустальными изделиями. Они, конечно, не образцы прочности (не путать с долговечностью), но в нормальных руках живут долго и счастливо. Нашему «Плюсу» уже 120+ тыс. км (из них 5200 — за последние пару недель), и там родное, с завода — всё, кроме передних и задних тормозных колодок.
| OK | Эталонная инженерия. Техническое изделие, придуманное, настроенное, собранное людьми с высшим инженерным образованием. |
| Не OK | В багажник не доложили литров 50. А то и 100 |
