Купить, чтоб потом продать без проблем: топ-10 авто на вторичке и список самых неликвидных моделей

Мама-Азия

По автомобильным предпочтениям Россия — страна азиатская: в топ-10 самых массовых моделей — три японские, две — корейские, все остальное — сплошная «Лада» с вкраплениями «кредитофокуса». Что, впрочем, не новость: помимо «Лады», в топе нашего авторынка исторически был всего один неазиатский иностранный бренд.

Это Ford Focus (преимущественно первых двух поколений), который некогда носил звание «самой продаваемой новой иномарки» в стране. И сегодня он остается таким же массовым на вторичке. Особенно это заметно по регионам, где объявления о подержанных Focus — в списке самых частотных.

Местами количество предложений «Фокусов» даже опережает семейство «Самара» и Solaris, который в начале «десятых» у Focus'а отвоевал статус самой продаваемой иномарки.

При этом «Самары» всех мастей и прочие «шохи» сбрасывать со счетов не стоит. Порой они, может, уступают по массовости предложений, зато уходят — влет.

«Жигули» как зеркало русской жизни

Картина самых ликвидных моделей для «Сверхдержавы» унизительная. Россияне явно не богатеют, поэтому фокус внимания — на супербюджетных и весьма несвежих машинах. Быстрее всего раскупают именно их: «шестерку» Жигулей в среднем продают 16 дней, «девятки» улетают чуть медленнее, и даже «восьмерки» не застаиваются: срок экспонирования — порядка 19 дней.

В регионах чуть отличаются модели и сроки, но тенденция та же: меньше всего стоя́т объявления о продаже разнообразной «классики» и «зубил».

Для сравнения: даже объявления с относительно дешевыми иномарками вроде Nissan Juke экспонируются вдвое дольше — свыше 40 дней. Но дольше всего придется сбывать сравнительно дорогие немецкие кроссоверы — полтора месяца минимум.

Региональная картинка не такая унизительная, как общероссийская: в Свердловской области, например, в списке популярных авто на вторичке есть и Camry, и Astra, и даже подзабытая было Lacetti, объявления о продаже которой стоя́т в среднем ~25 дней.

Зато теперь вы знаете ответ на вопрос, какую машину взять, и чтоб недорого, и потом по-быстрому продать.

Инвестируйте в «шоху».

Ажиотаж и инфляция

А вот какого-то суперзаметного роста цен по 2020-му не видно. Цена «хотелки» самых ликвидных позиций в январе'20 и октябре'20 отличается на считаные тысячи/десятки тысяч рублей. И не всегда в бо́льшую сторону: например, в Свердловской области средняя цена предложения на 

• Matiz с начала до конца года упала на ₽11,7 тыс.,
• «Калину» — на ₽14,6 тыс.

Учитывая, как все сметали у частных продавцов и в отделах trade-in, удивительно, что динамика не плюсовая.